Kun 10 Ferrari 275 kom fra Ferrari fabrikken i spider konfiguration (de planlagde 25). De var alle lavet til Luigi Chinetti, der var Ferrari’s Nord Amerikanske Importør. Da Ferrari debuterede 330 GTS og 275 GTB/4, mente Luigi Chinetti at der var et hul i Ferrari’s model række, som han gerne ville have udfyldt til sine amerikanske kunder. 330 GTS var en luksuriøs convertible mens 275 GTB/4 var en mere aggressiv Ferrari GT. Amerikanerne ville på dette tidspunkt gerne have en convertible der havde de bedste dele fra begge biler. Chinetti lykkedes at overtale Enzo Ferrari til at bygge en sådan bil til ham, kaldet ‘NART Spyder’. Chinetti opkaldte bilen efter hans North American Racing Team (NART). Kun 10 eksemplarer blev bygget.
| Type | Begrænset produktion, to-sædet spider |
| Produktion | 10 |
| Motor | Tipo 226 60° V12, langsliggende foran |
| Ventiler | DOHC, 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 6 Weber 40 DCN 9 karburatorer |
| Volumen | 3285,72 cm³ |
| Boring | 77 mm |
| Slaglængde | 58,8 mm |
| Kompression | 9,2:1 |
| Effekt | 221 kw / 300 hk ved 8000 o/min |
| Moment | 295 nm ved 6000 o/min |
| Karosseri/Chassis | Stål karosseri på Tipo 596 stål rør chassis |
| Fordæk | 205 VR 14 |
| Bagdæk | 205 VR 14 |
| Bremser for | Dunlop skiver |
| Bremser bag | Dunlop skiver |
| Styring | Snegl/snekke |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre over støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Uafhængige wishbones, spiralfjedre over støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Vægt | 1114 kg |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Sporvidde for | 1401 mm |
| Sporvidde bag | 1417 mm |
| Længde | 4410 mm |
| Bredde | 1720 mm |
| Højde | 1245 mm |
| Gearkasse | 5-trins manuel monteret mellem baghjulene |
| Tank | 94 liter |
| Top hastighed | 268 km/t |
