330 America blev erstattet af denne model 330 GT 2+2, som debuterede ved Bruxelles Show. Den var udstyret med den nye 4-liter Type 209 V12. 330 GT 2+2′s elegante linjer kom selvfølgelig fra Pininfarina, bilen blev bygget som 2 serier. Forskellen på de to serier var fronten; den første serie (1963-1965) havde fire forlygter og den anden (1965-1967) kun to. Omkring 1000 eksemplarer blev bygget ialt.
| Type | Serie produktion, 2+2 coupé |
| Motor | 60º V12, langsliggende foran |
| Ventiler | SOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 40 DCZ/6 karburatorer |
| Volumen | 3967,44 cm³ |
| Boring | 77 mm |
| Slaglængde | 71 mm |
| Kompression | 8,8:1 |
| Effekt | 221 kw / 300 hk ved 6600 o/min |
| Karosseri/Chassis | Stål karosseri på stål rør chassis |
| Fordæk | 205 × 15 |
| Bagdæk | 205 × 15 |
| Bremser for | Dunlop skiver |
| Bremser bag | Dunlop skiver |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Delt aksel, dobbelte radius arme, semi-elliptiske fjedre, spiralfjedre over støddæmpere |
| Styring | Snegl/snekke |
| Længde | 4840 mm |
| Bredde | 1715 mm |
| Højde | 1360 mm |
| Vægt | 1380 kg |
| Akselafstand | 2650 mm |
| Sporvidde for | 1397 mm |
| Sporvidde bag | 1389 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel med overdrive |
| Tank | 90 liter |
| Top hastighed | 245 km/t |
