206 S kunne beskrives som en lille udgave af 330 P3. Den blev udviklet fra 206 SP, hvor ingeniørerne arbejdede hårdt for at sænke bilens vægt med næsten 50 kg. Den 65° 2-liters DOHC V6 motor havde fået et helt nyt forbrændingskammer design taget direkte fra Formel 1 erfaringerne. Bilen viste sig at være meget adræt i hænderne på dens kørere og tog adskillige klasse sejre. Dino 206 S debuterede i 1965 som konkurrent for 1966 2-liter sportsvogns klasse. Den efterfulgte 166 P prototypen fra 1955, men dens V6 motor var øget til 1987 cm³. Ferrari SEFAC racede officielt Dino’en mod fabriks- og privatteams der kørte Porsche 906. 206 motoren kunne beskrives som en halv P3 motor, P3 havde en 4-liter V12. Ferrari planlagde at producere 50 eksemplarer for at følge homologerings reglerne, Men den industrielle uro i Italien betød mangel på arbejdskraft og det forhindrede produktionen af disse biler. Forskellige versioner af 2-liter motoren blev brugt. Den oprindelige V6 havde 3 Weber 40 DCN2 karburatorer, der i senere modeller blev erstattet med Lucas indsprøjtning. Topstykkerne varierede med enten 12, 18 eller 24 ventiler, med både enkelt og dobbelt tændrør. Ligesom den store variation af motorer, var der også stor variation i karosseriet på 206. De fleste 206’ere kom som spider version med tag sektionen fjernet. Piero Drogo var ansvarlig for karosseri designet der blev bygget af hans firma, Carrozzeria Sports Cars. Kun 18 206’ere blev bygget.
| Type | Racer bil, to-sædet spider, berlinetta |
| Produktion | 18 |
| Motor | 65° V6, langsliggende centralt |
| Ventiler | DOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | Lucas indirekte indsprøjtning |
| Volumen | 1986,60 cm³ |
| Boring | 86 mm |
| Slaglængde | 57 mm |
| Kompression | 11:1 |
| Effekt | 162 kw / 220 hk ved 9000 o/min |
| Fordæk | Dunlop R7 5,50 × 13 |
| Bagdæk | Dunlop R7 7,00 × 13 |
| Forbremser | Girling ventilerede skiver |
| Bagbremser | Girling ventilerede skiver |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiral fjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Uafhængige wishbones, spiral fjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Styring | Tandstang |
| Vægt | 580 kg |
| Akselafstand | 2280 mm |
| Sporvidde for | 1392 mm |
| Sporvidde bag | 1414 mm |
| Længde | 3875 mm |
| Bredde | 1680 mm |
| Højde | 985 mm |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
| Tank | 100 liter |
| Top hastighed | 270 km/t |
