Ved lanceringen af 911-modellen blev bilen af mange kunder anset for at være for dyr med sin pris på 22.900 DM. For fortsat at imødekomme kundernes krav præsenterede Porsche 912’eren som “Europe Type” i april 1965 – således opkaldt, fordi den i starten kun var tilgængelig på det europæiske marked. Udseendemæssigt kunne 912’eren næsten ikke skelnes fra 911’eren. Undervognen og bremserne var også næsten identiske med dem på 911-modellen.
| Type | Serieproduktion |
| Motor | Luftkølet bokser-4 med, OHV med 2 ventiler/cyl. 2 Solex 40 PII-4 karburatorer. |
| Volumen | 1582 cm³ |
| Boring | 82,5 mm |
| Slaglængde | 74 mm |
| Kompression | 9,3:1 |
| Effekt | 66 kW / 90 hk ved 5800 o/min |
| Moment | 122 Nm ved 3500 o/min |
| Karosseri / Chassis | stål |
| Fordæk | 6.95 H 15 |
| Bagdæk | 6.95 H 15 |
| Bremser for | Skiver |
| Bremser bag | Skiver |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | MacPherson-fjederben med støddæmpere |
| Affjedring bag | Dobbelt diagonale arme, støddæmpere |
| Vægt | 970 kg |
| Akselafstand | 2211 mm |
| Sporvidde for | 1337 mm |
| Sporvidde bag | 1317 mm |
| Længde | 4163 mm |
| Bredde | 1610 mm |
| Højde | 1320 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Tank | 62 Liter |
