Chassis #0716TR begyndte som en ponton skærm Ferrari 250 TR i 1957. Piero Drogo fjernede den originale motor og erstattede den med en 250 GT-motor fra en forulykket bil. I 1964 fik bilen et nyt GTO-lignende karosseri fra Drogo.
| Type | Custom produktion, 2-sædet berlinetta |
| Produktion | 1 |
| Motor | Type 128B/C 60º V12, langsliggende foran |
| Ventiler | SOHC, 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 36 DCZ/3 karburatorer |
| Volumen | 2953,21 cm³ |
| Boring | 73 mm |
| Slaglængde | 58,8 mm |
| Kompression | 8,5:1 |
| Effekt | 162 kw / 220 hk ved 7000 o/min |
| Moment | 250 nm ved 5000 o/min |
| Karosseri/Chassis | Stål og aluminium karosseri på Tipo 508 stål rør chassis |
| Fordæk | 6,00 × 16 |
| Bagdæk | 6,00 × 16 |
| Bremser for | Hydrauliske tromler |
| Bremser bag | Hydrauliske tromler |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, tværliggende bladfjedre, støddæmpere |
| Affjedring bag | Delt aksel, radius arm, semi-elliptiske fjedre, støddæmpere |
| Styring | Snegl/snekke |
| Vægt | 1050 kg |
| Akselafstand | 2600 mm |
| Sporvidde for | 1354 mm |
| Sporvidde bag | 1349 mm |
| Længde | 4458 mm |
| Bredde | 1676 mm |
| Højde | 1346 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Tank | 100 liter |
| Top hastighed | 230 km/t |
