Denne model var målrettet kunder, der gik efter den kompromisløse ydelse i en luksus bil, den debuterede ved 1964 Geneva Motor Show. Bilen var en udvikling fra 400 Superamerica, men den havde en speciel motor, der havde fordelen ved arbejde fra både Colombo og Lampredi. Motoren kunne yde 400 hk, hvilket placerede den i toppen af sin klasse. 25 biler blev bygget med en 4-trins gearkasse. I 1966 kom en anden serie med 12 biler, der kunne køre lidt hurtigere.
| Type | Begrænset produktion, 2-sædet coupé |
| Motor | Tipo 208 60° V12, langsliggende foran |
| Ventiler | SOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 40 DCZ/6 karburatorer |
| Volumen | 4962,96 cm³ |
| Boring | 88 mm |
| Slaglængde | 68 mm |
| Kompression | 8,8:1 |
| Effekt | 294 kw / 400 hk ved 6500 o/min |
| Karosseri/Chassis | Stål karosseri på stål rør chassis |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Delt aksel, dobbelte radius arme, semi-elliptiske fjedre, spiralfjedre, støddæmpere |
| Styring | Snegl/snekke |
| Fordæk | 205 × 15 |
| Bagdæk | 205 × 15 |
| Bremser for | Dunlop skiver |
| Bremser bag | Dunlop skiver |
| Vægt | 1400 kg |
| Akselafstand | 2650 mm |
| Sporvidde for | 1397 mm |
| Sporvidde bag | 1389 mm |
| Længde | 4820 mm |
| Bredde | 1730 mm |
| Højde | 1280 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel med overdrive |
| Tank | 100 liter |
| Top hastighed | 280 km/t |
