Den endelige serie af Ferrari’s 4-sæder 250 GTE 2+2 blev udstyret med en 4-liter Columbo V12 motor og blev så omdøbt 330 America. Den havde det samme Pininfarina designede karosseri som 250 GTE 2+2. Motoren var opgraderet med nye forbrændingskamre og en større boring, hvilket betød 300 hk. 330 America var udvendigt identisk med Series III 250 GTE, den eneste detalje, der adskilte sig var et lille 330 America skilt på bagage rummet. Interiøret var også det samme. kun 50 330 Americas blev bygget inden den blev erstattet af 330 America 2+2.
| Type | Serie produktion, 2+2 coupé |
| Produktion | 50 |
| Motor | 60° V12, langsliggende foran |
| Ventiler | SOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 40 DCZ/6 karburatorer |
| Volumen | 3967,44 cm³ |
| Boring | 77 mm |
| Slaglængde | 71 mm |
| Kompression | 8,8:1 |
| Effekt | 221 kw / 300 hk ved 6600 o/min |
| Karosseri/Chassis | Stål karosseri på stål rør chassis |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiral fjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Delt aksel, dobbelte radius arme, semi-elliptiske fjedre, spiral fjedre over støddæmpere |
| Bremser for | Skiver |
| Bremser bag | Skiver |
| Styring | Snegl/snekke |
| Fordæk | 205 x 15 |
| Bagdæk | 205 x 15 |
| Længde | 4700 mm |
| Bredde | 1710 mm |
| Højde | 1340 mm |
| Akselafstand | 2600 mm |
| Sporvidde for | 1354 mm |
| Sporvidde bag | 1394 mm |
| Vægt | 1280 kg |
| Gearkasse | 4-trins manuel med overdrive |
| Tank | 100 liter |
| Top hastighed | 230 km/t |
