Dette er den anden model der debuterede ved 1962 presse konference, og den er meget ens med 196 SP både i forhold til stil og dimensioner. Karosseriet blev bygget for at overholde de nye FIA regulativer, vindskærm og bagparti var meget lavere end den forgående 246 SP prototype’s. Motoren var slet ikke en Dino, da cylinder vinklen var 60° og ikke 65°, så man kunne egentlig betragte motoren som en halv 12-cylinder. Denne model havde ingen efterfølger, da Ferrari droppede V6 motoren til fordel for den nye V8 motor.
| Type | Racer bil, to-sædet spider |
| Motor | 60° V6, langsliggende centralt |
| Ventiler | SOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 42 DCN karburatorer |
| Volumen | 2862,78 cm³ |
| Boring | 90 mm |
| Slaglængde | 75 mm |
| Kompression | 9,5:1 |
| Effekt | 191 kw / 260 hk ved 6800 o/min |
| Karosseri/Chassis | Aluminium karosseri på stål rør chassis |
| Fordæk | 5,25 x 15 |
| Bagdæk | 7,00 x 15 |
| Forbremser | Dunlop skiver |
| Bagbremser | Dunlop skiver |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere |
| Styring | Tandstang |
| Vægt | 620 kg |
| Akselafstand | 2320 mm |
| Sporvidde for | 1200 mm |
| Sporvidde bag | 1200 mm |
| Længde | 4060 mm |
| Bredde | 1480 mm |
| Højde | 970 mm |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
