Ferrari kunder bestilte en række af unikke karosserier på 250 GT, som samlet bliver kaldt Speciales. Blandt disse finder vi denne Aerodinamico, der lidt utraditionelt blander forskellige karosseri designs. Aerodinamico blev bygget på et 250 chassis med kort akselafstand (SWB). Karosseri designet kombinerede SWB fronten med 400 Superamerica karosseri stilen, inklusive den meget afrundede bagende. 4 af disse Speciales blev bygget. Chassis 3615GT og 2429GT fik racer motorer der ydede 270 hk. Den her model blev bygget på chassis 2821GT og 2613GT, begge havde den normale V12, der ydede 240 hk. Disse Ferrari’er kørte aldrig race, men kombinerede Superamerica karosseriets luksus med 250 GT køreegenskaberne.
| Type | Custom produktion, to-sædet berlinetta |
| Produktion | 4 |
| Motor | 60º V12, langsliggende foran |
| Ventiler | SOHC, 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 36DCL3 karburatorer |
| Volumen | 2953 cm³ |
| Boring | 73 mm |
| Slaglængde | 58,8 mm |
| Kompression | 9,2:1 |
| Effekt | 186 kw / 240 hk ved 7000 o/min |
| Moment | 265 nm ved 5000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium karosseri på stål rør chassis |
| Fordæk | 6,00×16 |
| Bagdæk | 6,00×16 |
| Forbremser | Aluminium tromler med hydraulisk forstærker |
| Bagbremser | Aluminium tromler |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, hydrauliske støddæmpere |
| Affjedring bag | Delt aksel, radius arme, semi-elliptiske fjedre, hydrauliske støddæmpere |
| Vægt | 1020 kg |
| Akselafstand | 2600 mm |
| Sporvidde for | 1346 mm |
| Sporvidde bag | 1346 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Kobling | Flerpladet |
| Top hastighed | 240 km/t |
| 0 – 100 km/t | 5,2 sekunder |
