Ferrari og deres kørere dominerede sæsonen i 1961, de vandt både kørernes og konstruktørernes verdensmesterskab med 156 F1. 156 F1 var den nyeste 1-sæde racer, udviklet fra sidste år’s F2, fra hvilken den beholdte det hele, med undtagelse af motoren, der nu var en 120° V6. Denne motor løsning betød at bilens tyngdepunkt kunne sænkes væsentligt. Karosseriet havde også fået et nyt udseende, med en spids næse med to vinklede luftindtag. Bilen blev brugt igen i 1962, dog med mere moderat succes. 156 F1 vandt fem ud af otte Grands Prix (tre med Phil Hill, og et med henholdsvis Wolfgang Von Trips og Giancarlo Baghetti). Kampen om titlen kulminerede på Monza. Desværre blev det en tragedie, da Von Trips’ bil kørte af banen og pløjede ind gennem tilskuerne, hvor 13 blev slået ihjel. Hill, der ikke vidste at hans team kammerat lå død, vandt racet og titlen, men glæden forsvandt hurtigt, da han hørte om ulykken.

Motor	120° V6, langsliggende center
Boring	73 mm
Slaglængde	58,8 mm
Volumen	1476,60 cm3
Kompression	9,8:1
Effekt	140 kW / 190 hk ved 9500 o/min
Effekt/liter	129 hk/liter
Ventiler	DOHC 2 ventiler/cylinder
Benzin tilførsel	2 Weber 40 IF3C karburatorer
Smøring	Tør sump
Kobling	Fler-pladet
Chassis	Stål rør
Affjedring for	Uafhængige wishbones, co-axial fjedre, hydrauliske støddæmpere
Affjedring bag	Uafhængige wishbones, co-axial fjedre, hydrauliske støddæmpere
Bremser	Skiver
Gearkasse	5-trins
Styring	Tandstang
Tank	150 liter
Fordæk	5,00 x 15
Bagdæk	6,00 x 15
Vægt	445 kg