Sprint Zagato (SZ) var en racerversion af Giulietta, som blev specielt forberedt af Zagato i direkte samarbejde med Alfa Romeo. Den var baseret på det kortere chassis fra Giulietta Spider kombineret med mekanikken fra den mere racerorienterede Sprint Veloce. Franco Scaglione designede karrosseriet i Bertones studie, mens aluminiumpanelerne blev hamret ud i hånden på Zagatos værksted.

På grund af sin lille størrelse og karrosseri i aluminium var SZ’en meget hurtigere end sine stålkarrosseri modstykker. Desuden brugte bilen et space frame-chassis, som var helt anderledes end den almindelige Giulietta. Zagato brugte også plexiglas-sideruder og et relativt spartansk interiør for at hjælpe med at reducere vægten.

SZ blev første gang vist på Genève Motorshow i marts 1960. Bilens overordnede form afspejlede de uofficielle Sprint Veloce (SVZ) biler, som blev ombygget af Zagato allerede i 1956.

De sidste 30 af de 200 producerede biler havde en lang hale kaldet ’Coda tronca’. Hele karrosseriet var meget længere og var designet til bedre at trænge gennem luften. Detaljeforandringer inkluderede en afskåret Kamm-hale, smallere frontluftindtag, lavere tag og brug af skivebremser foran.

I 1959 var afløseren for SZ, Tubulore Zagato (TZ), allerede godt i gang. Efter omfattende udvikling blev bilen endelig lanceret i 1963.

Type	Racerbil
Produktion	200
Motor	Række-4 langsliggende foran. DOHC med 2 ventiler/cyl
Benzin tilførsel	2 dobbelt karburatorer
Volumen	1290 cm³
Boring	73,91 mm
Slaglængde	74,9 mm
Kompression	9,7:1
Effekt	74,6 kw / 100 hk ved 6000 o/min
Moment	112,53 Nm ved 4500 o/min
Karosseri/chassis	Aluminium karosseri på stål chassis
Forbremser	Hydrauliske tromler
Bagbremser	Hydrauliske tromler
Styring	Snegl/snekke
Vægt	857 kg
Akselafstand	2248 mm
Sporvidde for	1290 mm
Sporvidde bag	1270 mm
Længde	3848 mm
Bredde	1529 mm
Højde	1232 mm
Gearkasse	5-trins manuel
0-100 km/t	11 sek
Top hastighed	193 km/t