Mercedes-Benz introducerede en Roadster-version af 300SL på Genève Motor Show i 1957. Den erstattede reelt den lukkede mågevinge-model, som blev udfaset samme år. Prissat til 11.000 dollars var den dyrere end den tidligere coupe og havde en række forbedringer.

Mercedes-Benz beskrev det som deres “svar på efterspørgslen i mange lande efter en særligt hurtig, komfortabel og åben sportsvogn. Denne bil tilbyder en bred vifte af tekniske fremskridt for endnu større køresikkerhed og kørekomfort samt en høj standard for praktisk hverdagsværdi til ture i ægte stil.”

Ligesom mågevingen havde Roadsteren omtrent den samme teknik under karrosseriet, men karrosseriet blev ændret til at inkludere almindelige døre. Detaljeforskelle omfattede større forskærme, større ‘euro’ forlygter, en mindre kølergrill, en rundere forrude og en kromliste, der løb ned langs siden af bilen.

For at opretholde karosseriets stivhed måtte Mercedes-Benz ingeniører tilføje mere strukturel integritet til chassiset. Derfor er Roadsteren en smule tungere end dens coupé-modstykke. Bagophænget blev også revideret med en enkeltpunkt-svingaksel og en ekstra spiralfjeder.

Motoren blev kun let opdateret med en sportsknastaksel og et højere kompressionsforhold på 9,5:1. Dette hjalp bilen med at nå en topfart på omkring 250 km/t.

Ligesom Coupéen var Roadsteren tilgængelig med et bredt udvalg af muligheder, hvoraf nogle af de mest eftertragtede inkluderer hardtop, knock-off Rudge-fælge og specialtilpasset bagagebærer til bagenden.

Type	Serie produktion
Motor	M 199 række-6, langsliggende foran. SOHC med 2 ventiler/cyl. Bosch mekanisk indsprøjtning.
Volumen	2996 cm³
Boring	85 mm
Slaglængde	88 mm
Kompression	9.5:1
Effekt	186.4 kW / 250 hk ved 6200 o/min
Moment	309.13 Nm ved 5000 o/min
Bremser for	Tromler
Bremser bag	Tromler
Styring	Recirkulerende kugler
Vægt	1395 kg
Akselafstand	2400 mm
Sporvidde for	1397 mm
Sporvidde bag	1448 mm
Gearkasse	4-trins manuel
Top hastighed	210 km/t
0 – 100 km/t	7 sek.