500 TR debuterede året før denne, Ferrari var nødt til at opgradere den, for at overholde den nye C-sektions regler i den International Sporting Code, der trådte i kraft i begyndelsen af 1957. C’et i navnet 500 TRC henviser til denne regel. Scaglietti udnyttede chancen og designede et nyt lavere, slankere, karosseri. Modellen blev kun kørt af kunder og vandt ikke umiddelbart nogen af de prestigefyldte race. Den sejrede dog i sin klasse i 12 timers Sebring og 24 timers Le Mans i 1957.
| Type | Racer bil, 2-sædet spider |
| Produktion | 19 |
| Motor | Tipo 131C, dobbelt tænding, række-4, langsliggende foran |
| Ventiler | DOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 2 Weber 50 DCO karburatorer |
| Volumen | 1984,86 cm³ |
| Boring | 90 mm |
| Slaglængde | 78 mm |
| Kompression | 8,5:1 |
| Effekt | 132 kw / 180 hk ved 7000 o/min |
| Moment | 205 nm ved 5500 o/min |
| Karosseri/Chassis | Aluminium karosseri på stål rør chassis |
| Styring | Snegl/snekke |
| Fordæk | 5,5 × 16 |
| Bagdæk | 6,0 × 16 |
| Bremser for | Hydrauliske tromler |
| Bremser bag | Hydrauliske tromler |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, hydrauliske støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Delt aksel, radius arme, spiralfjedre, hydrauliske støddæmpere |
| Vægt | 680 kg |
| Akselafstand | 2250 mm |
| Sporvidde for | 1308 mm |
| Sporvidde bag | 1250 mm |
| Længde | 3937 mm |
| Bredde | 1638 mm |
| Højde | 965 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Tank | 120 liter |
| Top hastighed | 245 km/t |
