290 S var den første Ferrari sportsvogn med en motor, der havde topstykker med 4 knastaksler (DOHC). Bilen blev bygget af et team anført af Vittorio Jano, Motoren havde flere tekniske detaljer, som de havde taget fra en F1 V8 motor, de for nyligt havde fået fra Lancia. 290 MM’s stærke stål rør chassis kunne uden modifikationer tage den nye motor, mens bilen fik et Barchetta karosseri bygget af Scaglietti, hele designet var naturligvis lavet ud fra de tekniske normer, der var udstedt af FIA. 290 S’s karriere varede ikke længe – den blev erstattet af 315 S efter blot få race.
| Type | Racer bil, to-sædet spider |
| Motor | 60° V12 med dobbelt tænding, langsliggende foran |
| Ventiler | DOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 6 Weber 42 DCN karburatorer |
| Volumen | 3490,61 cm³ |
| Boring | 73 mm |
| Slaglængde | 69,5 mm |
| Kompression | 9:1 |
| Effekt | 243 kw / 330 hk ved 8000 o/min |
| Karosseri/Chassis | Aluminium på stål rør chassis |
| Fordæk | 6,00 × 16 |
| Bagdæk | 7,00 × 16 |
| Bremser for | Hydrauliske tromler |
| Bremser bag | Hydrauliske tromler |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, hydrauliske støddæmpere |
| Affjedring bag | de Dion aksel, dobbelte radius arme, tværliggende bladfjedre, hydrauliske støddæmpere |
| Akselafstand | 2350 mm |
| Sporvidde for | 1296 mm |
| Sporvidde bag | 1310 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
