Efter et fireårigt udviklingsprogram lancerede Aston Martin DBR4 i 1957. Det var deres første og eneste grandprixbil.
Bilens chassis og motor var meget lig dem på DB3S.
Aston Martin oplevede en kort og mislykket grandprix-indsats i 1959. Det var en kort racesæson, hvor DBR4’erne dukkede op ved hvert andet grandprixløb. Der var ikke megen succes med hverken DBR4 eller DBR5 med deres reviderede 80 graders topstykke. Det er vigtigt at bemærke, at virksomhedens første år i Grand Prix var præget af udvikling. En direkte sejr er sjælden for en debutant.
Aston Martin aflyste deres Formel 1-program i 1960. De gjorde det for at fokusere på deres grand touring-program.
| Type | Racerbil |
| Motor | Række-6 langsliggende foran. DOHC med 2 ventiler/cyl |
| Benzin tilførsel | Dobbelt Solex 35-40 FH karburatorer |
| Volumen | 2493 cm³ |
| Boring | 83 mm |
| Slaglængde | 76,8 mm |
| Kompression | 10,4:1 |
| Effekt | 186,4 kw / 250 hk ved 7800 o/min |
| Karosseri/chassis | Aluminium karosseri på Boks-Type stål chassis |
| Forbremser | Skiver |
| Bagbremser | Skiver |
| Fordæk | 5.50×16 |
| Bagdæk | 7.00×16 |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Wishbones med hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre |
| Affjedring bag | de Dion aksler med hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre |
| Akselafstand | 2362 mm |
| Sporvidde for | 1308 mm |
| Sporvidde bag | 1308 mm |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
