Sprint Speciale-prototypen, der blev vist på Salone di Torino i oktober 1957, havde ikke et Alfa Romeo-skjold i sin kølergrill og ingen kofanger foran, der kunne forstyrre luftstrømmen. Ifølge Donald Hughes og Vito Witting DaPrato i Alfa Romeo Veloce – The racing Giuliettas, stod SS-initialerne oprindeligt for Sprint Sprinta. Da den første prototype, denne bil, nummer 00001, ankom til Torino, var den mærket som en Giulietta Speciale, ikke endnu en Sprint Speciale. Et Bertone-skjold var placeret til højre for skriften på skærmen, som det ville være på produktionsbiler, men over modelnavnet i stedet for under det. Ud fra billeder fra udstillingen ser det ud til, at beslutningen om at gå med Sprint Speciale allerede var taget, da udstillingsstanden, som bilen står på, er mærket med ”Alfa Romeo S.S.”
| Type | Prototype |
| Motor | Række-4 langsliggende foran. DOHC med 2 ventiler/cyl |
| Benzin tilførsel | 2 Weber 40 DCOE/3 karburatorer |
| Volumen | 1290 cm³ |
| Boring | 74 mm |
| Slaglængde | 75 mm |
| Kompression | 9,7:1 |
| Effekt | 72 kw / 97 hk ved 6500 o/min |
| Moment | 112 Nm ved 5500 o/min |
| Karosseri/chassis | stål karosseri med alu døre og kølerhjelm, samt bagageklap, på stål chassis |
| Forbremser | Hydrauliske tromler |
| Bagbremser | Hydrauliske tromler |
| Affjedring for | Wishbones med hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre |
| Affjedring bag | Sving aksler hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre |
| Akselafstand | 2250 mm |
| Sporvidde for | 1292 mm |
| Sporvidde bag | 1270 mm |
| Top hastighed | 200 km/t |
