Udviklingen fra 750 Monza til 860 Monza skete ved at tage motoren fra 857 S, en 3,4 liter version af Ferrari’s række-4 motor. Efter en sløj debut ved Tourist Trophy, blev bilen sendt til USA, hvor Phil Hill kørte den til sejr ved Nassau. 860 Monza var den sidste Ferrari med 4-cylindret motor.
| Type | Racer bil, 2-sædet spider |
| Produktion | 3 |
| Motor | Række-4, langsliggende foran |
| Ventiler | DOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 2 Weber 58 DCOA/3 karburatorer |
| Volumen | 3431,93 cm³ |
| Boring | 102 mm |
| Slaglængde | 105 mm |
| Kompression | 8,5:1 |
| Effekt | 206 kw / 280 hk ved 6000 o/min |
| Karosseri/Chassis | Aluminium karosseri på stål rør chassis |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere |
| Affjedring bag | de Dion aksel, dobbelte radius arme, tværliggende bladfjedre, støddæmpere |
| Bremser for | Hydrauliske tromler |
| Bremser bag | Hydrauliske tromler |
| Styring | Snegl/snekke |
| Fordæk | 6,00 x 16 |
| Bagdæk | 7,00 x 16 |
| Vægt | 860 kg |
| Akselafstand | 2350 mm |
| Sporvidde for | 1296 mm |
| Sporvidde bag | 1310 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Tank | 160 liter |
| Top hastighed | 260 km/t |
