På grund af den tragiske ulykke på Le Mans i 1955, lagde Franskmændene en 2500 cm³ begrænsning på prototyper, i det følgende års race. Det betød 625 LM skulle bygges hurtigt, så Ferrari måtte øge boringen i deres eksisterende 2-liter Testarossa motor, og udskifte karburatorerne med dobbelte Weber 42 DCOA/3’er. Selvom 625 LM tog tredje pladsen ved Le Mans, kørte Ferrari aldrig bilen officielt igen.
| Type | Racer bil, 2-sædet spider |
| Produktion | 3 |
| Motor | Række-4, langsliggende foran |
| Ventiler | DOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 2 Weber 42 DCO/A karburatorer |
| Volumen | 2498,32 cm³ |
| Boring | 94 mm |
| Slaglængde | 90 mm |
| Kompression | 9:1 |
| Effekt | 162 kw / 220 hk ved 6200 o/min |
| Karosseri/Chassis | Aluminium karosseri på stål rør chassis |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Delt aksel, dobbelte radius arme, spiralfjedre, støddæmpere |
| Bremser for | Hydrauliske tromler |
| Bremser bag | Hydrauliske tromler |
| Styring | Snegl/snekke |
| Fordæk | 5,50 x 16 |
| Bagdæk | 6,00 x 16 |
| Vægt | 730 kg |
| Akselafstand | 2250 mm |
| Sporvidde for | 1308 mm |
| Sporvidde bag | 1300 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Tank | 140 liter |
| Top hastighed | 250 km/t |
