Felice Mario Boano blev kendt for sine flamboyante Chrysler designs. Så det er ikke nogen overraskelse at han ikke holdt igen da han designede sin første Ferrari. Det kan ses på denne ‘Boano Genéve’, en af tre næsten identiske biler med dette design. Den blev bygget af Carrozerria Boano i Brescia, mens den almindelige 250 GT blev bygget i samme by af Boano/Ellena. ‘Boano Genéve’ havde flere unikke design detaljer, der var ret fremtrædende. Den tydeligste af disse var de store buede hale finner, der begyndte helt fremme på forskærmen. Både for- og bagkofanger havde rette vinkler i begge ender, hvilket på dette tidspunkt var meget vovet. Heldigvis var bilen virkelig godt proportioneret og fulgte designet af andre Ferarri’er fra denne periode. Bilen blev opkaldt efter sin debut ved 1956 Geneva Show d. 8 Marts.
| Type | Begrænset produktion, to-sædet cabriolet |
| Produktion | 3 |
| Motor | Type 128B 60º V12, langsliggende foran |
| Ventiler | SOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 36 DCL3 karburatorer |
| Volumen | 2953,21 cm³ |
| Boring | 73 mm |
| Slaglængde | 58,8 mm |
| Kompression | 8,5:1 |
| Effekt | 176 kw / 240 hk ved 7000 o/min |
| Moment | 264 nm ved 5000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål karosseri på stål rørramme |
| Fordæk | 6,00-16 |
| Bagdæk | 6,00-16 |
| Forbremser | Tromler |
| Bagbremser | Tromler |
| Styring | Snegl/snekke |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones med spiral fjedre, støddæmpere |
| Affjedring bag | Delt aksel, semi-elliptiske bladfjedre, støddæmpere |
| Vægt | 1050 kg |
| Akselafstand | 2600 mm |
| Sporvidde for | 1354 mm |
| Sporvidde bag | 1349 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Tank | 100 liter |
| Top hastighed | 252 km/t |
| 0 – 100 km/t | 7,1 sekunder |
