For at forblive konkurrencedygtige i sportsvognsrace tilbød Mercedes-Benz en håndfuld 300 SL Coupéer med karrosserier i aluminiumslegering. Med disse legeringsbiler kunne Mercedes-Benz forbedre arven fra produktionsversionen, som udvendigt var identisk.
Baseret på W194 racerbilerne, som vandt Le Mans, var 300 SL fuldt ud kapabel og deltog i løb som Mille Miglia. Vægtreduktionen på 90 kg betød, at legeringsbilerne havde en klar fordel på racerbane.
Ud over den lette karrosseri udstyrede Mercedes legeringsbilerne med plexiglasruder, kortere konkurrencefjedre, stivere støddæmpere, kraftigere knastaksler og hurtigmonterede Rudge-Whitworth hjul.
Der blev kun bestilt 29 biler med legering, hvilket kun udgjorde 2% af produktionsserien.
| Type | Begrænset produktion |
| Produktion | 29 |
| Motor | Række-6, langsliggende foran. SOHC med 2 ventiler/cyl. Indsprøjtning. |
| Volumen | 2996 cm³ |
| Boring | 85 mm |
| Slaglængde | 88 mm |
| Kompression | 8.55:1 |
| Effekt | 179 kW / 240 hk ved 6100 o/min |
| Moment | 294.2 Nm ved 4800 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium karosseri på stål chassis |
| Fordæk | 6.50-15 Dunlop SP Sport D8 |
| Bagdæk | 6.50-15 Dunlop SP Sport D8 |
| Bremser for | Tromler |
| Bremser bag | Tromler |
| Forhjul | 15.0 x 5.0″ |
| Baghjul | 15.0 x 5.0″ |
| Styring | Recirkulerende kugler |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere |
| Affjedring bag | Delt aksel med spiralfjedre, støddæmpere |
| Vægt | 1203 kg |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Sporvidde for | 1384 mm |
| Sporvidde bag | 1435 mm |
| Længde | 4217 mm |
| Bredde | 1778 mm |
| Højde | 1300 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Top hastighed | 242 km/t |
