For at vise hvad der var muligt på højeste niveau, byggede Pinin Farina denne “one of” bil på chassis 0490AM. Den var bygget på et 375 MM chassis, der på den tid var det mest potente chassis som Ferrari tilbød til private racer teams. Som på racer bilerne, brugte Pinin Farina et rent aluminium karosseri til denne Berlinetta Speciale. Den overordnede form var meget lig den almindelige Berlinetta, med undtagelse af den ovale kølergril, som første blev introduceret på 250 Europa GT modellen. Bagpå havde bilen små finner. Bilen her blev lavet til 1955 Torino Motor Show, Specialen havde et fuldt læder interiør og et reserve hjul bag sæderne, så dem der kiggede på bilen, blev mindet om dens racer rødder.
| Type | Custom produktion, 2-sædet berlinetta |
| Produktion | 1 |
| Motor | 60° V12, langsliggende foran |
| Ventiler | SOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 40 IF/4C karburatorer |
| Volumen | 4522,68 cm³ |
| Boring | 84 mm |
| Slaglængde | 68 mm |
| Kompression | 9:1 |
| Effekt | 250 kw / 340 hk ved 7000 o/min |
| Karosseri/Chassis | Aluminium karosseri på stål rør chassis |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, tværliggende bladfjedre, Houdaille støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Delt aksel, semi-elliptiske fjedre, dobbelte radius arme, Houdaille støddæmpere |
| Bremser for | Hydrauliske tromler |
| Bremser bag | Hydrauliske tromler |
| Styring | Snegl/snekke |
| Fordæk | 6,00 x 16 |
| Bagdæk | 7,00 x 16 |
| Vægt | 900 kg |
| Akselafstand | 2600 mm |
| Sporvidde for | 1325 mm |
| Sporvidde bag | 1320 mm |
| Længde | 4175 mm |
| Bredde | 1325 mm |
| Højde | 1320 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Tank | 180 liter |
| Top hastighed | 282 km/t |
