I sommeren 1955 blev en Alfa Romeo 6C 3000 CM racerbilsmodel leveret til Pinin Farina, hvorpå de fik frie hænder til at skabe et banebrydende designkoncept.

6C 3000 CM var Alfa Romeos fabriks sportsracermodel til 1953-sæsonen. Den afløste Touring-designede C52 ‘Disco Volante’, som led af manglende downforce. Derfor deltog C52 aldrig i løb med sin oprindelige karrosseristil.

6stk. 6C 3000 CM’er blev bygget: fire Berlinettas efterfulgt af et par Spiders. En af de åbne biler (chassis 00127) havde vundet Merano Supercortemaggiore i hænderne på Juan Manuel Fangio, og den anden (00128) var bilen der blev foræret til Pinin Farina.

Gaven fra Alfa Romeo var en del af en større kontrakt, der omfattede en opgave om at designe og bygge karosserier til Alfas smukke tohjulede produktionsmodel – Giulietta Spider.

På det tidspunkt havde Pinin Farina ry for mere afdæmpet karrosseri end for eksempel Bertone og Ghia. For at ændre denne opfattelse brugte Pinin Farina chassis 00128 til at skabe den radikale Superflow 1. Denne imponerende bil blev derefter fremvist på Torinos Motor Show mellem slutningen af april og begyndelsen af maj 1956.

Efter sin debut i Torino blev Superflow 1 ombygget til Superflow 2. Den dukkede op sammen med en lignende aerodynamisk bil inspireret af den nye Ferrari (410 Superfast) på Paris Motor Show i oktober 1956.

Type	Koncept
Produktion	6
Motor	Række-6 langsliggende foran. DOHC med 2 ventiler/cyl
Benzin tilførsel	6 weber karburatorer
Volumen	3495 cm³
Boring	87 mm
Slaglængde	98 mm
Kompression	8,2:1
Effekt	205 kw / 275 hk ved 6500 o/min
Moment	xxx Nm ved xx o/min
Karosseri/chassis	Stål karosseri på stål chassis
Forbremser	Hydrauliske tromler
Bagbremser	Hydrauliske tromler
Styring	Snegl/snekke
Affjedring for	Wishbones med hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre
Affjedring bag	de Dion aksler hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre
Akselafstand	2250 mm
Sporvidde for	1310 mm
Sporvidde bag	1310 mm
Gearkasse	5-trins manuel
Tank	110 Liter
Top hastighed	250 km/t