250 Monza var udstyret med V12-motoren fra 250 MM, monteret i det yderst dygtige chassis fra 750 Monza. Gearkassen var monteret bagpå for at forbedre vægtfordelingen, og De Dion-bagakslen viste sig at være særdeles effektiv. Fire forskellige “Barchetta”-karosserier blev bygget af Scaglietti og Pinin Farina. Bilen debuterede med en sejr i 12-timers løbet i Hyères i 1954, kørt af Maurice Trintignant og Luigi Piotti.
250 Monza er et godt eksempel på, hvordan Ferrari konstruerede forskellige biler til specifikke kunder og baner. En af de første optrædener for 250 Monza var på Monza Autodromo den 27. juni 1954. Under dette løb besatte netop denne bil, chassis 0442, en tredjeplads med Franco Cornacchia og Guerino Gerini ved rattet.
Mange af designelementerne til Monza blev delt med 500 Mondial. Begge havde uafhængig affjedring på alle fire hjul ved hjælp af en bagaksel af de Dion-typen. De adskilte sig primært på motorafdelingen. Enzo ønskede ikke at opgive V12-motoren, så han byggede 250 Monza med det formål at bruge V12-motoren.
250 Monza benyttede Colombo V12-motoren, som var næsten magen til den, der fandt vej til 250 MM. Hver indsugningsport var individuel og delte ikke det sammenstøbte (siamese-type) opsætning fra tidligere motorer. Denne opdaterede motor producerede sammen med tre 4-portede Weber 36IF4C-1 karburatorer over 240 hk.
Kun fire eksemplarer af 250 Monza blev fremstillet, to med Scaglietti-karosserier og to med Pininfarina-design. Af de fire er chassis 0442 den eneste bil, der beholder sit originale karosseri.
| Type | Racer bil, to-sædet spider |
| Produktion | 4 |
| Motor | 60° V12, langsliggende foran |
| Ventiler | SOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 36IF4C-1 karburatorer |
| Volumen | 2953,21 cm³ |
| Boring | 73 mm |
| Slaglængde | 58,8 mm |
| Kompression | 8,6:1 |
| Effekt | 191 kw / 260 hk ved 6000 o/min |
| Karosseri/Chassis | Aluminium karosseri på stål rør chassis |
| Fordæk | 5,25 × 16 |
| Bagdæk | 6,00 × 16 |
| Bremser for | Hydrauliske tromler |
| Bremser bag | Hydrauliske tromler |
| Styring | Snegl/snekke |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, tværliggende bladfjedre, Houdaille støddæmpere |
| Affjedring bag | de Dion aksel, dobbelt radius arme, tværliggende bladfjedre, Houdaille støddæmpere |
| Vægt | 760 kg |
| Akselafstand | 2250 mm |
| Sporvidde for | 1278 mm |
| Sporvidde bag | 1284 mm |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
| Tank | 150 liter |
| Top hastighed | 264 km/t |
