Ferrari’s top model i 1953 var 375 og den var reserveret til deres vigtigste kunder. Hver bil var custom bygget og nogle enkelte var komplet unikke design. Ligesom 342 America, som den erstattede, var 375 baseret på en neddroslet version af Lampredi Grand Prix motoren, i et typisk stål rør chassis. For 375 betød den øgede motorvolumen 300 hk. 375 blev også forlænget til 2800 mm akselafstand, hvilket øgede bilens vægt med 150 kg. Til trods for den øgede vægt havde bilen stadig en topfart på 250 km/t.
| Type | Begrænset produktion, 2-sædet spider |
| Produktion | 14 |
| Motor | Tipo 104 60º V12, langsliggende foran |
| Ventiler | SOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 40 DCF karburatorer |
| Volumen | 4522,08 cm³ |
| Boring | 84 mm |
| Slaglængde | 68 mm |
| Kompression | 8:1 |
| Effekt | 221 kw / 300 hk ved 6300 o/min |
| Karosseri/Chassis | Stål karosseri på Tipo 104 stål rør chassis |
| Fordæk | 7,10 x 15 |
| Bagdæk | 7,10 x 15 |
| Bremser for | Hydrauliske tromler |
| Bremser bag | Hydrauliske tromler |
| Styring | Snegl/snekke |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, tværliggende bladfjedre, Houdaille støddæmpere |
| Affjedring bag | Delt aksel, semi-elliptiske fjedre, Houdaille støddæmpere |
| Vægt | 1150 kg |
| Akselafstand | 2800 mm |
| Sporvidde for | 1325 mm |
| Sporvidde bag | 1320 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Tank | 140 liter |
| Top hastighed | 250 km/t |
