340 MM blev bygget til Mille Miglia i 1953, som Giannino Marzotto vandt i en barchetta-version med karosseri fra Vignale. Marzotto satte en ny gennemsnitshastighedsrekord for løbet på over 142 km/t. Bilen var dog ganske vanskelig at køre, hvilket blandt andet skyldtes dens utrolige kræfter, som meget få kørere formåede fuldt ud at udnytte. Gigi Villoresi var dog en af de store kørere, der gjorde det, da han bragede til sejr i Giro di Sicilia samme år. Formel 1-mesteren Alberto Ascari bidrog også til udviklingen af 340 MM.

Efter 340 Mexico kom Ferraris 340 MM, som hjalp Giannino Marzotto og Marco Crosara med at vinde Mille Miglia i 1953. De kørte chassis 0280AM, en rød 340 MM med startnummer 547. 

Under motorhjelmen hjalp forskellig kaburatoropsætning 340’eren med at yde 300 hk, ca. 20 flere end sin Mexico-modpart.

Ferrari solgte to 340 MM’er til Nordamerika med blå- og hvidlakerede Vignale-karosserier: Sterling Edwards modtog 0350AM, mens Bill Spear kørte race i 0324AM. Edwards vandt fire løb suverænt på vestkysten på et enkelt år og modtog en sjælden lykønskning fra Enzo Ferrari; normalt korresponderede Ferrari ikke direkte med private amerikanske kørere.

Type	Racer bil, 2-sædet Berlinetta, spider
Produktion	10
Motor	60° V12, Langsliggende foran
Ventiler	SOHC 2 ventiler/cylinder
Benzin tilførsel	3 Weber 40 DCF karburatorer
Volumen	4101,66 cm³
Boring	80 mm
Slaglængde	68 mm
Kompression	8:1
Effekt	206 kw / 280 hk ved 6600 o/min
Karosseri/Chassis	Aluminium karosseri på stål rør chassis
Affjedring for	Uafhængige wishbones, Tværliggende bladfjedre, støddæmpere
Affjedring bag	Delt aksel, dobbelte radius arme, semi-elliptiske fjedre, støddæmpere
Bremser for	Hydrauliske tromler
Bremser bag	Hydrauliske tromler
Fordæk	5,50 x 16
Bagdæk	6,50 x 16
Styring	Snegl/snekke
Vægt	850 kg
Akselafstand	2500 mm
Sporvidde for	1325 mm
Sporvidde bag	1320 mm
Længde	4102 mm
Bredde	1651 mm
Højde	1130 mm
Gearkasse	5-trins manuel
Tank	177 liter
Top hastighed	282 km/t