Nogle F1 1-sæde racere blev modificeret til at deltage i Indianapolis eventyret. En sådan bil blev tildelt Alberto Ascari for 500 Mile racet i 1952, hvilket forklarer hans fravær fra det svejsiske GP d. 18 Maj (det vandt Taruffi), fordi han havde travlt med kvalifikationen til det amerikanske race. Konkurrencen med de amerikanske biler, der var et grovere design men perfekt til denne type race, var skuffende fordi Ascari måtte udgå med et knækket hjul og de andre Ferrarier, købt af amerikanske kørere, kvalificerede sig ikke.
| Motor | 60° V12, langsliggende foran |
| Boring | 79 mm |
| Slaglængde | 74,5 mm |
| Volumen | 4382,09 cm3 |
| Kompression | 13:1 |
| Effekt | 279 kW / 380 hk ved 7500 o/min |
| Effekt/liter | 87 hk/liter |
| Ventiler | SOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 40 IF4C karburatorer |
| Smøring | Tør sump |
| Kobling | Fler-pladet |
| Chassis | Stål rør |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, tværliggende bladfjedre, Houdaille hydrauliske støddæmpere |
| Affjedring bag | de Dion aksel, tværliggende bladfjedre, dobbelte radius arme, Houdaille hydrauliske støddæmpere |
| Bremser | Tromler |
| Gearkasse | 4-trins |
| Styring | Snegl/snekke |
| Tank | 195 liter |
| Fordæk | 6,00 x 16 |
| Bagdæk | 7,50 x 18 |
| Vægt | 786 kg |
