Ferrari klargjorde 250 Sport som fabriks racer til 1952 Sæsonen. Denne bil debuterede ved 1952 Mille Miglia hvor Giovanni Bracco og Alfonso Rolfo kørte den til sejr. Under Mille Miglia, kæmpede Ferrari mod den nyligt annoncerede 300 SL fra Mercedes-Benz. En af dem, kørt af Karl Kling, dominerede næsten hele racet, men blev passeret i Futa Passet af Bracco lige inden slutningen af racet. Bracco var en erfaren bjerg racer og kunne udnytte 250 Sport fulde potentiale. Bilen var en lille sports coupe udviklet af Vignale specifikt for race. 250 Sport var stort set baseret på 225 Sport og begge modeller var en udvikling fra 212 Export men med lidt større motorer. I motoren havde man øget boringen fra 70 til 73mm og denne model var den første i en succesfuld række af Ferrari 250’ere.
| Type | Racer bil, to-sædet berlinetta |
| Produktion | 1 |
| Motor | 60° V12, langsliggende foran |
| Ventiler | SOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 36 DCF karburatorer |
| Volumen | 2953,21 cm³ |
| Boring | 73 mm |
| Slaglængde | 58,8 mm |
| Kompression | 9:1 |
| Effekt | 169 kw / 230 hk ved 7500 o/min |
| Karosseri/Chassis | Aluminium karosseri på stål rør chassis |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, tværliggende bladfjedre, støddæmpere |
| Affjedring bag | Delt aksel, semi-elliptiske fjedre, støddæmpere |
| Bremser for | Hydrauliske tromler |
| Bremser bag | Hydrauliske tromler |
| Styring | Snegl/snekke |
| Fordæk | 5,50 x 16 |
| Bagdæk | 6,00 x 16 |
| Længde | 3800 mm |
| Bredde | 1570 mm |
| Højde | 1400 mm |
| Vægt | 850 kg |
| Akselafstand | 2250 mm |
| Sporvidde for | 1278 mm |
| Sporvidde bag | 1250 mm |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
| Top hastighed | 250 km/t |
| Tank | 150 liter |
