Ferrari spildte ikke tiden til at udnytte Lampredi’s succesfulde, Grand Prix, lang-block V12 motor, til gade bil modeller, da han debuterede 340 America ved Paris Salon i oktober 1950, bare få måneder efter 4,1-liter motoren’s race debut. Kun 23 af disse konkurrence-inspirerede ‘big bangers’ blev bygget, før produktionen stoppede i 1952. Efterfølgeren blev 342 America, der fra starten var udset til at være ren gade bil. 342 havde 230 mm længere akselafstand, en 4-trins fuld-synkroniseret gearkasse. Kun seks 342 America blev bygget i 1952/53, Hvilket gør modellen til en af de sjældneste Ferrari gade biler.
| Type | Begrænset produktion, 2-sædet coupé eller cabriolet |
| Produktion | 6 |
| Motor | 60° V12, langsliggende foran |
| Ventiler | SOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 40 DCF karburatorer |
| Volumen | 4101,66 cm³ |
| Boring | 80 mm |
| Slaglængde | 68 mm |
| Kompression | 8:1 |
| Effekt | 147 kw / 200 hk ved 5000 o/min |
| Karosseri/Chassis | Stål karosseri på stål rør chassis |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, tværliggende bladfjedre, støddæmpere |
| Affjedring bag | Delt aksel, semi-elliptiske fjedre, støddæmpere |
| Bremser for | Hydrauliske tromler |
| Bremser bag | Hydrauliske tromler |
| Styring | Snegl/snekke |
| Fordæk | 6,40 x 15 |
| Bagdæk | 6,40 x 15 |
| Vægt | 1200 kg |
| Akselafstand | 2650 mm |
| Sporvidde for | 1325 mm |
| Sporvidde bag | 1320 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Tank | 105 liter |
| Top hastighed | 186 km/t |
