Med denne model var det allerede rutine at øge kapaciteten, så derfor blev 275 nu en 340. Motor volumen der startede som 3322 cm3 blev øget til 4101 cm3. Den første motor test, på et GP49 type chassis, skete under det franske GP trænings kørsler, selvom bilerne ikke deltog i selve racet. Denne version blev kun brugt i et ikke-mesterskabs race – Nations’ Cup GP i Geneva d. 30 Juli 1950. Derfor figurerer 340 ikke på den officielle liste over Ferrari 1-sæde racere, der deltog i F1 verdens mesterskabet.
| Motor | 60° V12, langsliggende foran |
| Boring | 80 mm |
| Slaglængde | 68 mm |
| Volumen | 4101,66 cm3 |
| Kompression | 12:1 |
| Effekt | 246 kW / 335 hk ved 7000 o/min |
| Effekt/liter | 82 hk/liter |
| Ventiler | SOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 42 DCF karburatorer |
| Smøring | Tør sump |
| Kobling | Fler-pladet |
| Chassis | Stål rør |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, tværliggende bladfjedre, Houdaille hydrauliske støddæmpere |
| Affjedring bag | de Dion aksel, tværliggende bladfjedre, dobbelte radius arme, Houdaille hydrauliske støddæmpere |
| Bremser | Tromler |
| Gearkasse | 4-trins |
| Styring | Snegl/snekke |
| Tank | 195 liter |
| Fordæk | 5,50 x 16 |
| Bagdæk | 7,00 x 16 |
| Vægt | 850 kg |
