En videreudvikling af 12-cylindermotoren, som nåede en slagvolumen på 2.350 cc. Stigningen i effekt blev kombineret med en blødere og mere gradvis motorgang. Der blev kun produceret et lille antal 195 S-modeller med Touring-karosseri til både åbne versioner og coupé-versioner.
Giannino Marzotto kørte coupé-versionen til en mindeværdig sejr ved Mille Miglia i 1950. Det pågældende løb, der var præget af dårligt vejr, huskes også for det faktum, at Marzotto deltog i et dobbeltspændt jakkesæt og slips.
| Type | Racer Bil, to-sædet spider, berlinetta |
| Produktion | 5 |
| Motor | 60° V12, langsliggende foran |
| Ventiler | SOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 36 DCF karburatorer |
| Volumen | 2341,02 cm³ |
| Boring | 65 mm |
| Slaglængde | 58,8 mm |
| Kompression | 8,5:1 |
| Effekt | 125 kw / 170 hk ved 7000 o/min |
| Karosseri/Chassis | Aluminium karosseri på stål rør ramme |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, tværliggende bladfjedre, hydrauliske støddæmpere |
| Affjedring bag | Delt aksel med semi-elliptiske bladfjedre, hydrauliske støddæmpere, Krængnings stabilisator |
| Forbremser | Hydrauliske tromler |
| Bagbremser | Hydrauliske tromler |
| Styring | Snegl/snekke |
| Fordæk | 5,50 x 15 |
| Bagdæk | 6,00 x 15 |
| Akselafstand | 2250 mm |
| Sporvidde for | 1278 mm |
| Sporvidde bag | 1250 mm |
| Vægt | 720 kg |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
