For at mindes deres første store succes ved det prestigefyldte Mille Miglia-løb i 1948 opgraderede Ferrari deres succesfulde 166 Sport og lavede en serie af biler ved navn 166 MM. Disse bidrog mere end nogen anden tidligere model ved at bringe mange af Ferraris første internationale sejre og etablerede virksomheden som en seriøs producent af sportsvogne. 

Til deres nye serie udlejede Ferrari produktionen af karosserierne til Touring i Milan, som fremstillede 25 roadstere ved hjælp af deres patenterede Superleggera-teknik. Den fastgjorde aluminiumspaneler direkte til et rørformet rumstel, som var både let og stift.

I marts 1948 bad Ferrari Carrozzeria Touring om at designe karosseriet til sin nyeste serie af sportsvogne. Efter Felice Bianchi Anderlonis død var det op til hans søn, Carlo Felice Bianchi Anderloni, at færdiggøre projektet. Sammen med Federico Formenti præsenterede de en 1:10 skalamodel, som blev godkendt af Enzo Ferrari.

Det nye design benyttede heldækkende skærme, en æggebakkekølergrill, moustache-linjer under lygterne og en liste, der løb langs bilens side. Journalist Giovanni Canestrini gav bilen øgenavnet barchetta, hvilket kan oversættes til lille båd. Designet blev kopieret af AC til deres Ace, som udviklede sig til Shelby Cobra.

Prototipo Barchetta havde chassis 0002M, og andre biler med en lignende form tog dette navn til sig. Selvom hver bil delte nogenlunde den samme form, var de forskellige i detaljen. For eksempel var nogle biler udstyret med et fuldt interiør kaldet ‘Lusso’.

Ferraris første coupé blev bygget på 166MM-chassiset. Den allerførste af disse var en meget unik Zagato Panoramica Speciale bygget på chassis 0018M. Den blev tæt fulgt af tre Touring Berlinettaer lavet til Le Mans i 1950.

Med sit lette karosseri blev 166 MM Ferraris mest kraftfulde sportsvogn. Den var baseret på det samme chassis, som Ferrari introducerede år tidligere, men havde en opgraderet V12-motor med 140 hk. Kombineret med et holdbart chassis med uafhængig forhjulsophæng kørte både fabriks- og uafhængige kørere disse biler til mange sejre.

Luigi Chinetti sikrede den mest berømte af disse sejre, da han kørte 23 af de 24 timer ved Le Mans for at sikre Ferraris første samlede sejr. For at overholde reglementet kørte Lord Selsdon kun i en enkelt time. Nøjagtig den samme bil, chassis 0008M, vandt også Mille Miglia i 1949 med Clemente Biondetti og Ettore Salani bag rattet, hvilket gør den til en af de mest betydningsfulde og muligvis den aller vigtigste enkelte bil i Ferraris historie.

Efter sin sejr på Le Mans indgik Chinetti i et samarbejde med Ferrari og blev hans nordamerikanske importør. I USA stiftede han the North American Racing Team (NART), som støttede mange vigtige Ferrari-løbsinitiativer i USA og i udlandet. 0008M opnåede en række mindre betydningsfulde sejre og er i nyere tid blevet restaureret til sin Le Mans-vindende skikkelse fra 1949 med nummer 22 på sit bourgognefarvede karosseri.

166-serien blev bygget med stor succes indtil 1953. Herefter blev den udfaset af Ferrarier, der brugte Lampredis langblok-motor, herunder to 275 S-prototyper, som førte til 340 America-serien. For private kørere forstørrede Ferrari imidlertid 166-motoren, og 166MM udviklede sig til 195 S og derefter 212 Export.

Type	Racer bil, to-sædet berlinetta eller spider
Produktion	33
Motor	60° V12, langsliggende foran
Ventiler	SOHC, 2 ventiler/cylinder
Benzin tilførsel	3 Weber 32 DCF karburatorer
Volumen	1995,02 cm³
Boring	60 mm
Slaglængde	58,8 mm
Kompression	10:1
Effekt	103 kw / 140 hk ved 6600 o/min
Moment	158 nm ved 5000 o/min
Karosseri / Chassis	Aluminium karosseri på stål rør-ramme chassis
Forbremser	Hydrauliske tromler
Bagbremser	Hydrauliske tromler
Styring	Snegl/snekke
Affjedring for	Uafhængige wishbones med tværliggende bladfjedre, hydrauliske støddæmpere
Affjedring bag	Delt aksel med semi-elliptiske bladfjedre, hydrauliske støddæmpere, krængnings stabilisator
Fordæk	5,50 x 15
Bagdæk	5,50 x 15
Vægt	650 kg
Akselafstand	2200 mm
Sporvidde for	1250 mm
Sporvidde bag	1200 mm
Længde	3607 mm
Bredde	1524 mm
Højde	1067 mm
Gearkasse	5-trins manuel
Top hastighed	220 km/t
Tank	90 liter