I 1940 byggede Carrozzeria Touring Superleggera tre roadstere til den kommende Mille Miglia, kendt som “Torpedino tipo Brescia”. Disse blev bygget på den mest udviklede version af 6C 2500, kendt som Tipo 256. Alfa Romeo skiftede fokus fra 8C til den naturligt åndende 6C i overensstemmelse med 1939-klassens ‘Sport Nazionale’.
Formen til Torpedino stammer fra en enkelt bil bygget til Righetti til Targa Abruzzo i august 1939. De tre Mille Miglia-biler var lidt forskellige i detaljer, men havde samme overordnede form som bilen, der debuterede ved Targa Abruzzo.
De tre biler, der blev bygget til 1940 Mille Miglia, blev kørt sammen med to Auto Avio Costruzioni 815’er, som havde næsten identiske karrosserier fra Touring Superleggera. Det år overraskede BMW verden ved at vinde den ‘Afrikanske Mille Miglia’ langs en 1500 km strækning af Via Balbia mellem Tobruk og Tripoli. Alfa Romeo’en fra Giuseppe Farina og Paride Mambelli var 16 minutter bagefter, men kom på andenpladsen bag den meget mindre motoriserede BMW 328.
I 1939 måtte Bruno Trevisan opgive de kompressor-ladede 8C 2900 motorer til fordel for de mindre 6C 2300, som blev forstørret til 2443 cm³. For at forblive konkurrencedygtige blev de opgraderet til Tipo 256-specifikationen med hjælp fra Enzo Ferrari. Omkring 120 hk var muligt ved 4750 omdr./min., og denne større 2,5 liters 6-cylindrede motor blev tilbudt på produktionsbiler begyndende i slutningen af 1939 under navnet 6C 2500 Sport.
Af de tre biler, der blev bygget, chassis 915091, 915092 og 915093, er ingen bevaret intakte. På grund af deres tiltalende form er der lavet mange replikaer, som dog er unøjagtige i detaljerne.
| Type | Racerbil |
| Produktion | 3 |
| Motor | Række-6 langsliggende foran. DOHC med 2 ventiler/cyl |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 36 DO2 karburatorer |
| Volumen | 2443 cm³ |
| Boring | 72 mm |
| Slaglængde | 100 mm |
| Kompression | 7,8:1 |
| Effekt | 89,5 kw / 120 hk ved 4750 o/min |
| Karosseri/chassis | Aluminium karosseri på stål chassis |
| Forbremser | Hydrauliske tromler |
| Bagbremser | Hydrauliske tromler |
| Styring | Snegl/snekke |
| Affjedring for | Svingarme med hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre |
| Affjedring bag | Sving aksler hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre og torsionsstænger |
