Direkte ud af Alfa Romeos imponerende racingsprogram kom fire gadebiler, 2900A Spyder med dramatisk karrosseri fra Carrozzeria Alfa Romeo. Disse blev præsenteret som mærkets flagskibsmodeller og vist på de største udstillinger i Europa, nogle gange side om side med V12 racerbilerne.

Mange af Spyder-modellerne blev ombygget fra Botticella racerbiler, som deltog og vandt ved Mille Miglia i 1936. Den allerførste Spyder dukkede op ved Paris Mondial de l’Automobile i 2012 og senere ved London Motor Show. Den havde en karakteristisk todelt lakering og blev designet internt hos Alfa Romeo af hr. de Micheli og Giovanni Rossi.

Bilene blev forberedt til udstillingskørslerne i 1935 og 1936. De havde alle de store kendetegn ved konkurrencemodellerne med en stil af en uovertruffen elegance. Senere lånte produktionsudgaverne af modellen på 2900B-chassiset meget fra disse banebrydende biler.

En brochure fra London Motor Show 1935 erklærede, at 2900A “er resultatet af 25 års erfaring inden for produktion af sports- og racerbiler.” Desuden “opnås de usædvanligt gode køreegenskaber ikke kun gennem en perfekt vægtfordeling og et meget lavt tyngdepunkt, men også gennem en specialdesignet uafhængig affjedring af 4 hjul.” Selvom den ikke er helt elegant, indkapsler ideerne i denne brochure essensen af enhver moderne racerbils design.

Type	Begrænset produktion
Produktion	4
Motor	Række-8 langsliggende foran. Med kompressor. DOHC med 4 ventiler/cyl
Volumen	2905 cm³
Boring	68 mm
Slaglængde	100 mm
Effekt	164 kw / 220 hk ved 5300 o/min
Karosseri/chassis	Aluminium på chrome-molybden stål chassis
Affjedring for	Dobbelte svingarme med hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre
Affjedring bag	Sving aksler med radius arme, tværliggende eliptiske bladfjedre, hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre
Akselafstand	2750 mm
Top hastighed	220,5 km/t