Lige før udbruddet af Første Verdenskrig deltog to mænd med succes i bakkeløb i en modificeret Singer sportvogn. Men for ingeniøren Robert Bamford og den sportslige motorentusiast Lionel Martin var det ultimative mål at bygge deres egen bil. Virksomheden til at bygge bilen blev stiftet i 1913 (Bamford & Martin Ltd), og i 1914 blev navnet på det nye mærke annonceret som Aston-Martin. ‘Aston’ blev taget fra ‘Aston Clinton’, en berømt bakkeløbsbane, hvor Bamford havde stor succes. Navnet blev også godkendt af Kate Martin, Lionels kone, så den nye bil ville stå højt oppe på en alfabetisk liste over bilproducenter. Den allerførste bil, ’Coal Scuttle’, blev registreret i 1915, og en anden bil blev først færdig i 1920 efter Den Store Krig var slut. Oprindeligt byggede AM succesfulde racerbiler i 1500cc letvægtskategorien, men trods deres succes på banen gik produktionen og salget langsomt, og Bamford & Martin gik i konkurs i 1925. I denne periode blev kun 61 biler bygget, hvoraf 25 menes at være bevaret til i dag. En ny æra begyndte i 1926, da det nye selskab Aston Martin Motors Ltd. blev stiftet med A.C. (Bert) Bertelli og Bill Renwick som direktører. Betragtet som Aston Martins fader førte Domenico Augustus Cesare Bertelli virksomheden gennem turbulente tider med forskellige finansielle støtter. Fremragende og eksklusive biler som International, Le Mans og Ulster blev produceret, og firmaet delte mange succeser på racerbane med 1½ liters bilerne, blandt andet ved 24-timersløbet i Le Mans. Kort efter blev en ny 2 liters bil introduceret i 1937, og A.C. Bertelli forlod firmaet. 2-liters modellen var tænkt som lidt mindre sportslig og mere mainstream for at tiltrække en bredere gruppe af krævende kunder. De forskellige 2 liters modeller udviklede sig til en meget succesfuld serie af biler trods usikkerheden i årene op til Anden Verdenskrigs begyndelse. Under krigsårene blev en revolutionerende firerdørs sedan udviklet kaldet Atom. Den så meget mærkelig ud udefra, men havde mange funktioner, som blev inkorporeret i efterkrigstidens Feltham-biler, der blev produceret helt frem til 1959. Mellemkrigsårene var turbulente for det lille firma, der producerede små og vidunderligt konstruerede letvægts sportsvogne med en høj pris. I denne periode blev kun omkring 680 biler bygget, mange af dem eksisterer stadig; et bevis på deres fine design og tekniske integritet.
| Type | Begrænset produktion |
| Motor | Række-4 langsliggende foran. OHC med 2 ventiler/cyl |
| Benzin tilførsel | 2 1⅜” SU karburatorer |
| Volumen | 1495 cm³ |
| Boring | 63,9 mm |
| Slaglængde | 99 mm |
| Kompression | 9:1 |
| Effekt | 51,5 kw / 70 hk ved 5000 o/min |
| Moment | 95 Nm ved 4500 o/min |
| Karosseri/chassis | Stål karosseri på stål chassis |
| Forbremser | Tromler |
| Bagbremser | Tromler |
| Fordæk | 5.00 x 19″ |
| Bagdæk | 5.00 x 19″ |
| Styring | Snegl/snekke |
| Affjedring for | Semi-eliptiske bladfjedre med Hartford dæmper |
| Affjedring bag | Semi-eliptiske bladfjedre med Hartford dæmper |
| Vægt | 864 kg |
| Akselafstand | 2591 mm |
| Sporvidde for | 1321 mm |
| Sporvidde bag | 1321 mm |
| Længde | 3658 mm |
| Bredde | 1600 mm |
| Højde | 1321 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Tank | 76 Liter |
| Top hastighed | 145 km/t |
