Denne bil er Paul Daimler’s sidste design for DMG: Motoren i denne bil var baseret på den succesfulde 10/40/65 hp racer bil. Dette var også den første bil der blev udstyret med en oliekøler og krumtappen kørte i kuglelejer. Motoren var monteret direkte på chassiset, hvilket gjorde det meget mere stift. Det første race bilen deltog i var Indianapolis 500 mil racet i USA. På grund af en glat bane kørte Lautenschlager galt, mens Sailer og Werner tog 8. og 11. pladserne, det var det bedste resultat for de Europæiske kørere og konstruktører. Kørt af Salzer og Merz, deltog bilen også i flere bjerg race i Europa.
| Motor | Type M 7294 række-4, langsliggende foran, DOHC med 2 ventiler/cyl, kompressor ladet |
| Volumen | 1989 cm³ |
| Boring | 70 mm |
| Slaglængde | 129 mm |
| Kompression | 7,5:1 |
| Ydelse | 111,9 kw / 150 hk ved 4800 o/min |
| Karosseri/chassis | Stål |
| Fordæk | 4,5 × 29 |
| Bagdæk | 4,5 × 29 |
| Forbremser | Tromler |
| Bagbremser | Tromler |
| Styring | Snegl/snekke |
| Affjedring for | Stiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre og støddæmpere |
| Affjedring bag | Stiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre og støddæmpere |
| Akselafstand | 2655 mm |
| Sporvidde for | 1360 mm |
| Sporvidde bag | 1390 mm |
| Længde | 3990 mm |
| Bredde | 1560 mm |
| Højde | 1160 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Top hastighed | 190 km/t |
