I 1919 købte Rolls-Royce en fabrik i Springfield, Massachusetts, til produktion af en amerikansk Silver Ghost. Oprindeligt blev bilen produceret som en kopi af det britiske design, men med årene fik modellen efterhånden flere amerikanske komponenter.
Mange østlige karosseribyggere som Brewster, Willoughby, Merrimac og Hollbrook nød godt af den nye fabrik og producerede karosserier til det amerikanske hjemmemarked på Rolls-Royce-chassis. Standardkarosserier omfattede Pall Mall, Oxford, Piccadilly Roadster, Mayfair og Riviera Town Car.
Gennem produktionen indeholdt designet specifikke komponenter såsom American Bosch-tænding og amerikanske hjul. I 1925 anvendte den amerikanske model venstrestyring og en ny 3-trins gearkasse med centralt gearskifte.
| Type | Serie produktion |
| Produktions år | 1919 – 1926 |
| Produktion | 1700 |
| Motor | Vandkølet række-6, langsliggende foran. 2 ventiler pr. cyl. 1 karburator. |
| Volumen | 7036 cm³ |
| Boring | 114.3 mm |
| Slaglængde | 114.3 mm |
| Kompression | 3,2:1 |
| Effekt | 36 kW / 48 hk ved 1250 o/min |
| Bremser for | Ingen |
| Bremser bag | Tromler, samt en tromle på kardanen |
| Affjedring for | Stiv aksel med semi-eliptiske bladfjedre |
| Affjedring bag | Stiv aksel med semi-eliptiske bladfjedre |
| Vægt | 1525 kg |
| Akselafstand | 3404 mm |
| Sporvidde for | 1422 mm |
| Sporvidde bag | 1715 mm |
| Længde | 4572 mm |
| Bredde | 1422 mm |
| Gearkasse | 3-trins manuel |
| Tophastighed | 80 km/t |
