Her i starten af 1900 tallet var “Prinz-Heinrich Fahrt” (Prins Heinrich Turen), opkaldt efter broderen til den tyske kejser, et af de mest prominente bil race i Europa. Den “Kaiserlicher Automobil-Club” (Tyske kejserriges bil klub) arrangerede løbene mellem 1908 og 1910, og det var kun tilladt at deltage med 4-sædet serieproduktion biler – ingen racer biler.
Til 1910 Turen, der blev kørt mellem d. 2 og d. 8 juni og dækkede en distance på 1945 kilometer fra Berlin til Bad Homburg vor der Höhe i Hessen – via Brunswick, Kassel, Nuremberg, Stuttgart, Strasbourg og Metz – blev der bygget intet mindre end 10 helt nye special touring biler. 4 af dem havde 5,7-liter motorer mens de andre 6 havde 7,3 liter motorer. Alle bilerne havde kardan træk og et strømlinet karosseri med den karakteristiske spidse hale.
| Motor | Række-4, langsliggende foran, 2 ventiler/cyl. |
| Volumen | 5715 cm³ |
| Boring | 105 mm |
| Slaglængde | 165 mm |
| Ydelse | 59,7 kw / 80 hk ved 2200 o/min |
| Affjedring for | Stiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre |
| Affjedring bag | Stiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre |
| Forbremser | Ingen |
| Bagbremser | Tromler og bremse på kardanaksel |
| Akselafstand | 3000 mm |
| Sporvidde for | 1250 mm |
| Sporvidde bag | 1250 mm |
| Vægt | 1340 kg |
| Top hastighed | 126 km/t |
