Mercedes tog sejren ved 1908 franske Grand Prix nær Dieppe med deres 140HP grand prix bil, kørt af Christian Lautenschlager. Hans bil, nummer 35, blev efterfulgt af to Benz biler, der tog 2. og 3. pladserne, alle podie pladser taget af tyske biler, det var ikke noget de franske Grand Prix arrangører brød sig om.
Mercedes 140 hp fra 1908 sæsonen, var baseret på sidste års model, men var grundigt opdateret. Akselafstanden var kortere, dæk størrelserne ændret, og tanken havde fået ny form. Motoren havde et top ventil design med to centrale knastaksler.
Der skulle køres 769,88 kilometers på 10 omgange, og det foregik på almindelige veje, der var lukket for trafik den dag. Der var mange berømte kørere i berømte biler. Camille Jenatzy i en Mors, Vincenzo Lancia i en Fiat, Fritz Opel i en Opel, Dario Resta i en Austin, Fritz Erle, René Hanriot og Victor Hémery i en Benz 120 hp, og selvfølgelig DMG teamet, Christian Lautenschlager, Willy Pöge og Otto Salzer, der alle kørte i en 140 hp Mercedes.
| Motor | Vandkølet række-4, langsliggende foran, 2 centrale knastaksler med 2 top ventiler/cyl. |
| Volumen | 12824 cm³ |
| Boring | 155 mm |
| Slaglængde | 170 mm |
| Kompression | 4,5:1 |
| Ydelse | 96,9 kw / 130 hk ved 1400 o/min |
| Karosseri/chassis | Stål |
| Træk | Kædetræk til baghjulene |
| Forbremser | Ingen |
| Bagbremser | Tromler |
| Affjedring for | Stiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre |
| Affjedring bag | Stiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre |
| Vægt | 1120 kg |
| Akselafstand | 2690 mm |
| Sporvidde for | 1400 mm |
| Sporvidde bag | 1400 mm |
| Top hastighed | 160 km/t |
