Denne 120 hk Mercedes racer bil fra 1906 havde den første 6-cylindrede motor, som Maybach designede. Maybach var ikke vild med ideen, da han begyndte arbejdet med 6-cylinder designet, men han var tvunget til det på grund af Napier racer bilernes succes. D. 13 august 1906, vandt Otto Salzer det 5. Ardennes race i 120 hp racer bilen. Maybach byggede to versioner af denne 120 hk 6-cylindrede racer bil, forskellen på de to var tændings systemet. De to motorer, Nr. 8120 og 8121, blev udstyret med dobbelt tændrørs tænding, mens motor Nr. 8122 blev udstyret med kontakt tænding. Det var meningen at disse motorer skulle deltage i 1906 Grand Prix, men på grund af manglende tests, blev de erstattet med 4-cylindrede motorer. Der opstod uenighed om tændings typen – Maybach foretrak tændrør, mens Emil Jellinek, der bestilte motorerne, ønskede kontakt tænding -, denne uenighed resulterede i at Maybach forlod firmaet.
| Motor | Type M 14126, række-6, langsliggende foran. 2 ventiler/cyl. |
| Volumen | 11080 cm³ |
| Boring | 140 mm |
| Slaglængde | 120 mm |
| Kompression | 5,3:1 |
| Ydelse | 93,2 kw / 125 hk ved 1500 o/min |
| Karosseri/chassis | Stål |
| Træk | Kædetræk til baghjulene |
| Fordæk | 880 x 120 |
| Bagdæk | 935 x 135 |
| Forbremser | Ingen |
| Bagbremser | Tromler |
| Styring | Snegl/snekke |
| Affjedring for | Stiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre |
| Affjedring bag | Stiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre |
| Vægt | 1000 kg |
| Akselafstand | 2690 mm |
| Sporvidde for | 1410 mm |
| Sporvidde bag | 1410 mm |
| Længde | 3720 mm |
| Bredde | 1630 mm |
| Højde | 1470 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Top hastighed | 150 km/t |
