Med de meget fremtids-orienterede el-motorer i forhjuls navene, blev Lohner-Porsche en stor sensation under verdens-udstillingen i Paris i 1900. Bilen står idag på det tekniske museum i Wien.

Dette køretøj var Ferdinand Porsches første store projekt, fuldført på det tidspunkt uden mellemaksel og uden transmission, der gav det 24-årige automobilgeni sit gennembrud som pioner inden for bilens historie. Kort tid efter tilføjede Ferdinand Porsche en forbrændingsmotor, der leverede strøm til den elektriske generator, til det elektriske drivsystem med to indvendige polmotorer i forhjulene. Dette gjorde Porsches hybriddrev klar til produktion og skabte et unikt højdepunkt på biludstillingen i Paris i 1901.

Lohner-Porsche Electric Voiturette-systemet fra 1900. Chassis og karosseri er fremstillet af træ. Én navmotor med indvendige poler på hvert af forhjulene, ydelse pr. motor 2,5/3,5 hk, med korte ryk på 7 hk. 44-cellet 80-volts blybatteri. Brugstid ca. tre timer, topfart ca. 45 – 58 km/t. Samlet vægt 980 kg.

Motor	1-cylindret hækmotor, 2 el motorer i forhjulene
Effekt	14 hk / 10,4 kW
Karosseri / Chassis	Træ
Top hastighed	58 km/t