Den helt nye Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio får sin offentlige debut på Frankfurt Motor Show (17. – 27. september) med ikke færre end fem eksemplarer af den højtydende sedan udstillet på Alfa Romeos markante og imponerende nye stand, hver i en forskellig farve: Competizione Rød, Trofeo Hvid, Vulcano Sort, Vesuvio Grå og Montecarlo Blå.
Bygget på en helt ny baghjulstrukket platform med fokus på let vægt og smidighed, definerer den sportslige underbygning af den nye Giulia dens form og har stor indflydelse på designet, hvor Alfa Romeo-designere indkapsler de mekaniske komponenter i en stram, muskuløs pakke domineret af den lange motorhjelm, korte overhæng, muskuløse bagparti og den længste akselafstand i sin klasse. Enkle, naturlige linjer fremhæver dens form og proportioner, mens overfladen er afsluttet med elegance og tilbageholdenhed, udstrålende den renhed og stil, man forventer af italiensk design.
Under motorhjelmen banker hjertet i Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, en aluminium 2,9-liters turbo benzin V6-motor, inspireret af Ferrari-teknologi og ekspertise, som producerer 505 hk og 600 Nm drejningsmoment, hvilket resulterer i en topfart på 307 km/t og en acceleration fra 0 til 100 km/t på kun 3,9 sekunder. På trods af de høje ydelser leverer Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio også klassens bedste CO2-udledning med kun 198 g/km, takket være det elektronisk styrede cylinderdæmpningssystem og fremragende aerodynamik.
Overførslen af denne ydeevne til vejen sker via et sofistikeret og avanceret affjedringssystem: Forenden anvender en ny dobbelt-arme affjedring med semi-virtuel styreakse, der er udviklet til at optimere effekten og sikre hurtig, præcis styring – faktisk den hurtigste styreudveksling i sin klasse! Denne eksklusive Alfa Romeo-funktion holder caster-sporet konstant i sving, hvilket tillader højere lateralaccelerationer takket være det altid perfekte vejgreb.
Bagenden er understøttet af en avanceret multi-link opsætning med elektronisk kontrolleret Torque Vectoring på bagdifferentialet, hvilket giver føreren mulighed for at udforske Alfa Romeo Giulia Quadrifoglios køreegenskaber uden nogensinde at støde på et påtrængende stabilitetskontrolsystem. Et nyt Integreret Bremse System (IBS) – et innovativt elektromekanisk system, der kombinerer stabilitetskontrol og en traditionel servo-bremse for øjeblikkelig bremse-respons og dermed rekordkorte opbremsningsafstande – introduceres også på den nye Alfa Romeo, hvilket resulterer i en opbremsningsafstand fra 100 km/t på kun 32 m. En ny Aktiv Aero Splitter, en front-aerodynamisk hjælp, der aktivt styrer downforce for højere ydeevne og bedre greb ved højere kurvehastigheder, debuterer også på den nye Alfa Romeo Giulia.
Alle Alfa Romeo Giulias avancerede systemer styres af Chassis Domain Control (CDC), en teknologi udviklet i samarbejde med Magneti Marelli, som fungerer som bilens ‘hjerne’ og koordinerer al elektronik ombord. Systemet styrer funktionerne – Torque Vectoring, Active Aero Splitter, aktiv affjedring, bremser, styring og ESC-system – i henhold til den tilstand, føreren vælger ved hjælp af det nye Alfa DNA Pro. Fire køreindstillinger er tilgængelige: Dynamic, Natural, Advanced Efficiency (en ny energibesparende tilstand) og selvfølgelig Race på højtydende versioner. De dynamiske egenskaber i den nye Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio bygger på dens lave egenvægt på kun 1.524 kg og perfekte 50:50 vægtfordeling, som opnås ved brug af ultralette materialer, herunder kulfiber (drivaksel, motorhjelm, tag), aluminium (motor, bremser, affjedring, foraffjedringstårne, bagakselramme, døre, skærme) samt aluminiumskomposit og plast (bageste tværbjælke). Kulkeramiske skivebremser og ultralette kulfibersæder fra Sparco fås også.
| Type | Serie produktion |
| Motor | 90° V-6 langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl |
| Benzin tilførsel | Direkte indsprøjtningernes med turbo |
| Volumen | 2891 cm³ |
| Boring | 86,5 mm |
| Slaglængde | 82 mm |
| Kompression | 9,3:1 |
| Effekt | 377 kw / 505 hk ved 6500 o/min |
| Moment | 600 Nm ved 2500 – 5500 o/min |
| Karosseri/chassis | Aluminium og kulfiber karosseri på kulfiber og aluminium chassis |
| Forbremser | 360 mm keramiske skiver |
| Bagbremser | 350 mm keramiske skiver |
| Fordæk | Pirelli PZero Corsa P245/35 ZR 19 |
| Bagdæk | Pirelli PZero Corsa P285/30 ZR 19 |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Dobbelt wishbones med hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre |
| Affjedring bag | Multi-link med hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre |
| Vægt | 1524 kg |
| Akselafstand | 2820 mm |
| Sporvidde for | 1550 mm |
| Sporvidde bag | 1589 mm |
| Længde | 4639 mm |
| Bredde | 1873 mm |
| Højde | 1425 mm |
| Gearkasse | 6-trins manuel |
| Tank | 58 Liter |
| 0-100 km/t | 3,9 sek |
| Top hastighed | 307 km/t |
