Med 66 sejre sikret i de 127 løb, den deltog i op til og med 2008-sæsonen (1994/1995 og siden 2004 i DTM samt i DTM-efterfølgeren ITC, International Touring Car Championship, i 1996), er C-Klassen den mest succesfulde bil, der nogensinde har kørt i den nu 25-årige historie for DTM. Mere end 45 procent af de 146 sejre, Mercedes-Benz kunne fejre i de 311 løb, der er kørt, er sikret af C-Klassen, som siden 1994 har været tilmeldt i i alt tre generationer. 30 sejre blev opnået med CLK (fra 2000 til 2003) og 50 med 190 (1988 til 1993). Fra 1997 til 1999 blev DTM og ITC henholdsvis ikke afholdt.
Første designmøde hos HWA: maj 2008
Bilkoncept: juni 2008
Første udgave af bilspecifikation: juni 2008
Fastlæggelse af bildimensioner: juni 2008
Start på indledende CAD-arbejde: juli 2008
Start på vindtunnelarbejde: juli 2008
Motortest: september 2008
Begyndelse af chassisproduktion: november 2008
Første chassis færdiggjort: december 2008
Start på opbygning af første bil: midten af december 2008
Første bil færdiggjort: 21. januar 2009
Første banetest af den nye C-Klasse i Estoril, Portugal: 24. – 26. januar 2009
| Type | Racerbil |
| Motor | 90° V-8, langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl, indsprøjtning. |
| Volumen | 4000 cm³ |
| Effekt | 373 kW / 500 hk ved 7500 o/min |
| Moment | 500 Nm |
| Karosseri / Chassis | Stål ramme med kulfiber karosseri |
| Forhjul | 18 x 11″ |
| Baghjul | 18 x 12″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiralfjedre og dæmpere |
| Affjedring bag | Dobbelte wishbones med spiralfjedre og dæmpere |
| Vægt | 1050 kg |
| Akselafstand | 2795 mm |
| Længde | 4872 mm |
| Bredde | 1845 mm |
| Højde | 1255 mm |
| Gearkasse | 6-trins sekventiel |
| Tank | 65 Liter |
