Tirsdag den 1. marts 2005 – Først vist som en konceptbil i 2003, præsenterede Aston Martin produktionsversionen af deres længe ventede V8 Vantage på Genève International Motor Show 2005. “V8 Vantage er en vigtig bil for os,” forklarede Dr. Ulrich Bez, administrerende direktør for Aston Martin. “Det er nu den tredje model i vores sortiment og kulminationen på den første fase af genoplivningen af Aston Martin-mærket verden over, som begyndte i år 2000.”
V8 Vantage er en tosædet bil, med bagenden, der byder på et stort bagageområde, som kan tilgås via en bagklap. Den lange motorhjelm og tosædekabinen skaber en øjeblikkeligt genkendelig holdning, mens minimale front- og bagudhæng, kombineret med en bred sporvidde, får baghjulene til at virke skubbet ud og fremhæver karrosseriets yderpunkter.
Tilbudt med en fantasifuld kombination af forskellige lædertyper, moderne stoffer og aluminium, vil V8 Vantage-kunder have et omfattende udvalg af standard karrosseri- og indtræksfarver at vælge imellem.
Indvendigt matcher Aston Martins håndværk den slående 21. århundredes stil. Instrumenterne er lavet af aluminium, og sammen med betjeningsknapperne har de et meget karakteristisk design og en unik Aston Martin-æstetik.
V8 Vantage har gennemgået det mest omfattende test- og udviklingsprogram i virksomhedens 91-årige historie. 78 prototyper blev grundigt testet gennem mere end 1 million km. Højhastighedstest blev udført på Nardo testbanen i Italien, og omfattende test blev gennemført på Nurburgrings Nordschleife i Tyskland.
V8 Vantage er den anden model, der bruger Aston Martins unikke VH (Vertical Horizontal) arkitektur. Chassiset er bygget af letvægtsaluminiumekstrusioner, præcisionsstøbninger og presninger, bundet sammen med luftfarts-klæbemidler og mekanisk fastgjort med selvpiercende nitter. Den unikke arkitektur giver en fremragende ryggrad, mens brugen af materialer som letvægtslegeringer, magnesium og avancerede kompositter til karrosseriet yderligere bidrager til bilens lave vægt og høje stivhed.
Den helt nye 380 hk motor er en 4,3 liter, lavemissions, fuldt aluminium legerings V8, unik for Aston Martin. Den avancerede quad-cam 32-ventils motor samles individuelt i hånden af dygtige Aston Martin teknikere på virksomhedens nye motorproduktionsanlæg i Köln, Tyskland, hvor hver Aston Martin motor bliver bygget.
Layoutet af drivlinjen anvender en transaxle-konfiguration, hvor den frontmidtermonterede motor er forbundet til transmissionen – bag på bilen – via et støbt aluminium momentrør og en drivaksel i kulfiber. Denne konfiguration giver bilen en vægtfordeling på 49:51, hvilket sikrer fremragende håndteringsegenskaber og fremragende alsidige egenskaber. V8 Vantage vil indledningsvist blive tilbudt med en 6-trins manuel gearkasse, og andre alternativer vil blive annonceret på et senere tidspunkt.
Leveringer af V8 Vantage til kunder i Storbritannien og Europa begynder i sensommeren, og i Nordamerika samt resten af verden inden årets udgang. Bilen vil blive produceret på Aston Martins hovedkontor i Gaydon, Warwickshire, Storbritannien, og fuldender den nuværende Aston Martin modelserie, som omfatter flagskibet Vanquish S, den elegante DB9 og den smidige V8 Vantage.
| Type | Serie produktion |
| Motor | V8 med tørsump smøring, Langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cylinder. Direkte indsprøjtning. |
| Volumen | 4280 cm³ |
| Boring | 89 mm |
| Slaglængde | 86 mm |
| Effekt | 283.4 kW / 380 hk ved 7000 o/min |
| Moment | 410 Nm ved 5000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium, Stål, Composite & Magnesium karosseri på limet Aluminium chassis |
| Fordæk | 235/45 ZR18 Bridgestone Potenza |
| Bagdæk | 275/40 ZR18 Bridgestone Potenza |
| Bremser for | Skiver med 4-stemplede Brembro Calipere |
| Bremser bag | Skiver med 4-stemplede Brembro Calipere |
| Forhjul | 18 x 8.5″ |
| Baghjul | 18 x 9.5″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, krængningsstabilisator |
| Affjedring bag | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, krængningsstabilisator |
| Vægt | 1570 kg |
| Akselafstand | 2600 mm |
| Sporvidde for | 1568 mm |
| Sporvidde bag | 1562 mm |
| Længde | 4683 mm |
| Bredde | 1866 mm |
| Højde | 1255 mm |
| Gearkasse | 6-trins manuel |
| Top hastighed | 280 km/t |
| 0 – 100 km/t | 4.8 sek |
