Med V8-kraft, dynamiske køreegenskaber og en høj kvalitetsstandard er CLK 55 AMG Cabriolet den ultimative åbne sportsmodel i CLK-Klassen. Denne firepersoners bil med en 5,5-liters ottecylindret motor, der yder 270 kW/367 hk – 15 kW/20 hk mere end tidligere – lever fuldt ud op til forventningerne. Maksimalt drejningsmoment er 510 Nm og træder i kraft ved 4000 omdr./min.
Givet motorens dynamiske kraftlevering viser den femtrins automatiske transmission med AMG-SPEEDSHIFT sig at være en ideel partner. Manuel tilstand (M) giver føreren mulighed for at bruge F1-lignende gearskiftepaddler på rattet. Derudover skiftes gearene ikke automatisk i denne tilstand, hvilket betyder, at føreren kan udnytte den enorme trækkraft fuldt ud, selv med speederen i bund. Andre AMG-SPEEDSHIFT-funktioner, der virkelig kommer til deres ret under sportslig kørsel, inkluderer automatisk aktiv nedskiftning, skift til ideelt gear, momentomformer-låsning i alle gear og kortere, mere spontane gearskift.
Med en aerodynamisk dragkoefficient på 0,30, indvendigt støjniveau og bagagerumsvolumen på 390 liter er den nye CLK Cabriolet førende i sin klasse. Derudover har Mercedes-Benz gjort yderligere fremskridt inden for passagersikkerhed ved at integrere en ekstremt robust karrosseristruktur, automatisk væltebeskyttelse, standardmonterede hoved-/thorax-airbags, adaptive frontairbags og selestrammere til alle fire passagerer. Lige så imponerende er komfort- og bekvemmelighedsniveauet i den nye Mercedes Cabriolet, som tilbyder endnu mere indvendig plads og standardudstyr end sin forgænger.
Multilags kalechen – en ny udvikling – giver fremragende støjisolation og er utrolig nem at bruge; den kan åbnes og lukkes fuldautomatisk med et tryk på en knap eller via fjernbetjening. Fire af de fem tilgængelige benzinmotorer er nye i Mercedes Cabriolet.
Med sine fængslende linjer, baseret på designet af den succesfulde Coupé-version, fremhæver den nye Cabriolet yderligere den unikke karakter af CLK-Klassen inden for Mercedes-Benz personbilporteføljen. Hvert enkelt detalje af det dynamisk elegante karrosseri og det smagfuldt designede interiør udstråler eksklusivitet.
Bogstaverne CLK har været et symbol på køreoplevelser med åben tag siden lanceringen af den første model i 1998. Med en række tekniske nyheder og et stort designmæssigt tiltrækningskraft er den nye CLK Cabriolet perfekt positioneret til at bygge videre på succesen fra sin forgænger, som solgte omkring 115.000 enheder i alt.
Den nyudviklede Cabriolet kaleche fås i sort, blå eller grå. Den kan åbnes fuldstændigt automatisk – også via fjernbetjening – og forsvinder under kalechekassen bag bagvæggen på få sekunder. Det imponerende design af kalechekassen og de fuldt nedfældelige sideruder er afgørende faktorer for at sikre ubesmittet åbent-lufts-oplevelse. Lukningen af kalechen er også bemærkelsesværdig let takket være et hydraulisk system, som hæver taget og låser det automatisk fast på øverste kant af forruden.
Multi-lags kalechen giver fremragende varmeisolering og minimerer kørelyd i kabinen. Derudover sikrer de slanke C-stolper og de store side- og bagruder føreren en fremragende udsigt bagud, selv når kalechen er lukket. Den nye CLK Cabriolet opnår førsteklasses resultater inden for tre områder: støjniveau i kabinen, varmeisolering og udsyn i alle retninger.
Når kalechen er slået op, rummer bagagerummet 390 liter (VDA målemetode) – 40 liter mere end forgængermodellen og en ny rekord for en firepersoners cabriolet. Ligesom kalechen kan bagagerumslågen åbnes med fjernbetjening.
Yderligere højdepunkter ved den nye CLK Cabriolet inkluderer klassiske Mercedes-innovationer såsom sensorstyrede roll-bars, som automatisk udløses på et brøkdel af et sekund i en ulykke, for ikke at nævne de store hoved-/brystpuder i forsædernes ryglæn. Sikkerhedsseler med strammere og kraftbegrænsere til alle passagerer, automatiske selespændere til fører og forsædepassager samt adaptive frontairbags er også en del af standard sikkerhedsudstyret. Udløsning af forsædepassagerens airbag afhænger af ulykkessituationen og tager også hensyn til vægten af sædepassageren. Bagsideairbags er tilgængelige som ekstraudstyr for første gang.
En stiv karrosseristruktur udgør det ideelle fundament for fremragende komfort og sikkerhed. Cirka 32 procent af alle karrosseripaneler er lavet af højestyrkestål legeringer, som minimerer vægten samtidig med, at sikkerhed og stabilitet maksimeres. Karrosseriets torsionsstivhed – en vigtig faktor for at sikre eksemplarisk køreegenskaber og vibrationsstabilitet – er omkring tolv procent højere end hos forgængeren.
Også med hensyn til aerodynamik er den nye CLK-Klasse Cabriolet førende i sin klasse. Ud over en lav luftmodstandskoefficient (cd-tal) på kun 0,30 opnår den også fremragende resultater for løft på for- og bagaksel. Disse aerodynamiske egenskaber er afgørende for at sikre fremragende retningsstabilitet, optimal støjsvag kørsel og lavt brændstofforbrug.
Den nye CLK-Klasse Cabriolet leverer endnu mere åben køreoplevelse og fremragende komfort for fire personer end sin allerede imponerende forgænger. Takket være et karrosseri, der er større i alle dimensioner (for eksempel 71 mm længere), samt den forlængede akselafstand (25 mm længere), tilbyder to-dørs Cabriolet nu sine passagerer betydeligt mere komfort og plads. Front-hovedhøjden er øget med 23 mm, albuerummet bagi med 30 mm og knærummet bagi med næsten 44 mm.
Et modificeret EASY-ENTRY system giver bagsædepassagererne lettere adgang og udgang. De enkeltstående spandformede sæder, der nu er monteret bagtil, giver fremragende komfort og er udstyret med integrerede automatiske sikkerhedsseler samt højdejusterbare nakkestøtter, der næsten kan sænkes helt med et tryk på en knap på instrumentbrættet.
Den dynamiske køreoplevelse bliver endnu mere fornøjelig takket være et chassis, der er helt nyt eller modificeret på flere områder. Med ny treleddet forophæng, meget præcis tandstangservostyring og modificeret multilink uafhængigt bagophæng leverer CLK Cabriolet den ultimative kombination af aktiv sikkerhed, smidighed og komfort. Ekstraudstyr omfatter et chassis med endnu mere sporty (dvs. hårdere) fjedre og støddæmpere samt en lavere karrosserihøjde.
Den banebrydende teknologi i motoren og drivlinjen matches på alle områder af affjedrings- og bremseteknologien. Udstyret med AMG sportsundervogn, AMG letmetalfælge (18 tommer) med et attraktivt dobbelt ege-design og brede dæk – størrelse 225/40 foran og 255/35 bagpå – har CLK 55 AMG Cabriolet alt, hvad der skal til for at sikre smidig håndtering, dynamiske kurvehastigheder og, i ægte Mercedes-tradition, et højt niveau af komfort på lange ture.
De rummeligt dimensionerede højtydende bremser sikrer eksemplarisk deceleration og optimal følsomhed. Firestemplede fastmonterede kaliber-skivebremser med indvendigt ventilerede og perforerede bremseskiver på forakslen, kombineret med to-stemplede fastmonterede kaliber-skivebremser bagtil, sikrer et højt sikkerhedsniveau uanset vejforholdene. Maksimal deceleration er 10,4 m/s², et tydeligt tegn på bremsesystemets enorme effektreserver.
Selv ved et hurtigt blik er der ingen tvivl om CLK 55 AMG Cabriolets position som en topklasse sportsmodel. Det fængslende design af den åbne firepersoners gør den endnu mere dynamisk med den kraftfulde AMG karrosseristil: det markante frontskørt med store køleluftindtag og integrerede tågelygter samt sideskørter og bageste skørt smelter harmonisk sammen med det samlede design. Bagpå giver de kromede ovale udstødningsrør fra AMG sportsudstødningssystemet endnu et visuelt højdepunkt. Derudover fremhæver deres imponerende V8-lyd bilens sporty dynamik. Spoilerlæben på bagagerumsklappen reducerer løftet på bagakslen med over 50 procent. Desuden opnår CLK Cabriolet fra Mercedes-AMG en uovertruffen cd-værdi på 0,30.
Sportslig dygtighed og eksklusivitet præger interiøret i CLK 55 AMG Cabriolet. AMG dørtrin, AMG aluminiumslister med dekorative kromstriber, et instrumentpanel med hvide urskiver og det ergonomisk designede AMG sportsrat med gearskiftepaddles skaber tilsammen en enestående atmosfære uden at gå på kompromis med funktionaliteten. De elektrisk justerbare, opvarmede AMG sportssæder med multicontour-funktion fås med ensfarvet læderpolstring eller en tofarvet kombination af nappa nubuck-læder.
| Type | Serie produktion |
| Motor | AMG 90° V-8, langsliggende foran. SOHC med 3 ventiler/cyl, indsprøjtning. |
| Volumen | 5439 cm³ |
| Boring | 97 mm |
| Slaglængde | 92 mm |
| Kompression | 11:1 |
| Effekt | 274 kW / 367 hk ved 5750 o/min |
| Moment | 510 Nm ved 4000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål monocoque |
| Bremser for | skiver |
| Bremser bag | skiver |
| Fordæk | 225/40 R 18 |
| Bagdæk | 255/35 R 18 |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | MacPherson arme med spiralfjedre, gas-fyldte støddæmpere, krængningsstabilisator |
| Affjedring bag | Multi.link arme med spiralfjedre, gas-fyldte støddæmpere, krængningsstabilisator |
| Vægt | 1820 kg |
| Akselafstand | 2715 mm |
| Sporvidde for | 1495 mm |
| Sporvidde bag | 1474 mm |
| Længde | 4638 mm |
| Bredde | 1740 mm |
| Højde | 1405 mm |
| Gearkasse | 5-trins automatisk med speedskift på rattet |
| Top hastighed | 250 km/t |
