Efter 312 B2’S affjedring blev modificeret og placeret mere konventionelt, blev den brugt i en del af 1972 sæsonen. Imens arbejdede teamet på nye løsninger i forhold til aerodynamikken, hvilket bliver grundlaget for den første version af 312 B3, der blev kaldt “sneploven” på grund af fronten. 312 B3 er bilen der starter æraen med aluminium monocoque uden en stål-rørs ramme. “Periskop” luftindtaget er også en ny ting. 312 B3 er ikke så konkurrence dygtig som B2 og Scuderia Ferrari opnår kun 12 points.

Motor	Type 001/11 180° V12, langsliggende center
Boring	80 mm
Slaglængde	49,6 mm
Volumen	2991,80 cm3
Kompression	11,5:1
Effekt	357 kW / 485 hk ved 12500 o/min
Effekt/liter	162 hk/liter
Ventiler	DOHC 4 ventiler/cylinder
Benzin tilførsel	Lucas indirekte indsprøjtning
Smøring	Tør sump
Kobling	Fler-pladet
Chassis	Aluminium monocoque
Affjedring for	Uafhængige wishbones, indvendige fjedre over teleskop støddæmpere, krængnings stabilisator
Affjedring bag	Uafhængige wishbones, dobbelte radius arme, spiral fjedre over hydrauliske støddæmpere, krængnings stabilisator
Bremser	Skiver
Længde	4335 mm
Bredde	2056 mm
Højde	900 mm
Akselafstand	2500 mm
Sporvidde for	1625 mm
Sporvidde bag	1605 mm
Gearkasse	5-trins
Styring	Tandstang
Tank	230 liter
Fordæk	9,2-20-13
Bagdæk	14-26-13
Vægt	578 kg