Kun et eksemplar af Ferrari 330 GTC Zagato convertible blev bygget, og årsagen var en ulykke i 1972. Hvis ikke for denne ulykke, havde bilen højst sandsynligt forblevet en standard Ferrari 330 GTC, og en af Zagato’s mere unikke kreationer ville aldrig have set dagens lys. Bilen startede som en Ferrari 330 GTC. Den første ejer var Gerald L. Buhrman, der solgte den til Robert Kennedy (ikke præsident kandidaten). I 1972 havde Kennedy et mindre uheld med bilen, der ødelagde en del af fronten på bilen. Bilen blev returneret til Chinetti, hvor den oprindeligt var købt, for at blive repareret. Chinetti valgte at sende bilen tilbage til Italien for at få et helt nyt karosseri. Bilen blev sendt til Carrozzeria Zagato. Både Carrozzeria Carlo Marazzi og M. Gastone Crepaldi S.a.S var også involveret i projektet. Det nye design er langt fra det oprindelige 330 GTC, det er blevet sammenlignet med Michelotti’s Daytona NART Spider og forlygterne minder meget om dem man ser på Ferrari 365 GTB/4 Competizione. Men bort set fra det så er 330 GTC Zagato sit helt eget unikke design.

Type	Custom produktion, to-sædet coupé
Produktion	1
Motor	Type 209 60º V12, langsliggende foran
Ventiler	SOHC 2 ventiler/cylinder
Benzin tilførsel	3 Weber 40 DCZ/6 eller 40 DFI/2 karburatorer
Volumen	3967,44 cm³
Boring	77 mm
Slaglængde	71 mm
Kompression	8,8:1
Effekt	221 kw / 300 hk ved 7000 o/min
Moment	325 nm ved 5000 o/min
Karosseri/Chassis	Aluminium karosseri på stål rør chassis
Affjedring for	Uafhængige wishbones, spiralfjedre over støddæmpere, krængnings stabilisator
Affjedring bag	Uafhængige wishbones, spiralfjedre over støddæmpere, krængnings stabilisator
Bremser for	Skiver med kraftforstærker
Bremser bag	Skiver med kraftforstærker
Fordæk	205 x 14
Bagdæk	205 x 14
Styring	Snegl/snekke
Vægt	1300 kg
Akselafstand	2400 mm
Sporvidde for	1401 mm
Sporvidde bag	1417 mm
Længde	4470 mm
Bredde	1665 mm
Højde	1282 mm
Gearkasse	5-trins manuel
Tank	90 liter
Top hastighed	242 km/t