1971 blev et nyt kapitel i samarbejdet mellem Ferrari og Zagato. Mere end tyve år efter den første Zagato-Ferrari, dukkede de to navne op igen, denne gang i forbindelse med denne 3Z bygget for Luigi Chinetti på et 250 SWB chassis #2491 GT. Bilen blev designet af Giuseppe Mittino, der havde været projekt og design leder hos Zagato siden 1970, denne 12-cylinder model var meget kantet og aggressiv. Bilen havde flere originale løsninger, som pop-up lygterne med slidser, der mest af alt lignede noget fra en gammel ridder hjelm, baglygterne var blevet sænket ind i karosseriet. Bilen var et udtryk for Zagato’s filosofi på dette tidspunkt – en stil med rene, stærke og geometriske linjer.
| Type | Custom produktion, to-sædet spider |
| Produktion | 1 |
| Motor | Type 128D 60º V 12, langsliggende foran |
| Ventiler | SOHC, 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 36 DCL karburatorer |
| Volumen | 2953,21 cm³ |
| Boring | 73 mm |
| Slaglængde | 58,8 mm |
| Kompression | 8,5:1 |
| Effekt | 176 kw / 240 hk ved 7000 o/min |
| Karosseri/Chassis | Stål karosseri på stål rør chassis |
| Fordæk | 6,0 × 16 |
| Bagdæk | 6,0 × 16 |
| Bremser for | Hydrauliske tromler |
| Bremser bag | Hydrauliske tromler |
| Styring | Snegl/snekke |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, hydrauliske støddæmpere |
| Affjedring bag | Delt aksel, semi-elliptiske fjedre, hydrauliske støddæmpere |
| Vægt | 1379 kg |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Sporvidde for | 1378 mm |
| Sporvidde bag | 1374 mm |
| Længde | 4200 mm |
| Bredde | 1720 mm |
| Højde | 1370 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Tank | 100 liter |
| Top hastighed | 252 km/t |
| 0 – 100 km/t | 6,5 sekunder |
