1966 var sæsonen hvor V12 motoren vendte tilbage, men det viste sig at være en svær sæson for Ferrari. Surtees vandt på Spa, men gjorde ikke sæsonen færdig hos Ferrari på grund af uoverensstemmelser. Det samme skete med Dunlop, der blev erstattet med Firestone. Teamet måtte også droppe to Grands Prix, England og Mexico. England på grund af strejke og Mexico af tekniske grunde. Alt i alt lykkedes Ferrari kun med to sejre: Surtees’ og en dobbelt fra Scarfiotti og Parkes på Monza. De nye motor regler (3 liter naturligt åndende motor eller 1,5 liter kompressor/turbo) synes at favorisere Ferrari, der havde stor erfaring med deres 3 liter V12. Bilen havde god aerodynamik med rene flader, udviklet af Ferrari designer Forghieri, der senere udviklede spoilers til downforce for første gang i sportens historie.

Motor	Type 218 60° V12, langsliggende center
Boring	77 mm
Slaglængde	53,5 mm
Volumen	2989,56 cm3
Kompression	11:1
Effekt	265 kW / 360 hk ved 10000 o/min
Effekt/liter	120 hk/liter
Ventiler	DOHC 2 ventiler/cylinder
Benzin tilførsel	Lucas indirekte indsprøjtning
Smøring	Tør sump
Kobling	Fler-pladet
Chassis	semi-monocoque, stål-rør chassis med nittede aluminium paneler
Affjedring for	Uafhængige wishbones, indvendige co-axial fjedre, hydrauliske støddæmpere, krængnings stabilisator
Affjedring bag	Uafhængige wishbones, co-axial fjedre, hydrauliske støddæmpere, krængnings stabilisator
Bremser	Skiver
Længde	3830 mm
Bredde	760 mm
Højde	870 mm
Akselafstand	2400 mm
Sporvidde for	1450 mm
Sporvidde bag	1435 mm
Gearkasse	5-trins
Styring	Tandstang
Tank	158 liter
Fordæk	5,50 x 14
Bagdæk	7,00 x 14
Vægt	610 kg