10 prototyper af denne model blev bygget i 1965. Det siges at karosserierne, som altid designet af Pininfarina, skulle bruges til den nye berlinetta. Men Enzo Ferrari afviste det forslag og bilerne der allerede var bygget blev sat på lager. De blev senere modificeret og lettet så de var klar til race, og de deltog da også i Targa Florio, 1000 km racet på Nürburgring og 24 timers Le Mans i 1965. På Le Mans kom Ecurie Francorchamps 275’er ind på en samlet tredje plads efter to 250 LM’er og den var samtidig vinder af GT klassen.
| Type | Racer bil, to-sædet berlinetta |
| Production | 10 |
| Motor | 60° V12, langsliggende foran |
| Ventiler | SOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 6 Weber 40 DCN/2 karburatorer |
| Volumen | 3285,72 cm³ |
| Boring | 77 mm |
| Slaglængde | 58,8 mm |
| Kompression | 9,5:1 |
| Effekt | 221 kw / 300 hk ved 7600 o/min |
| Karosseri/Chassis | Aluminium karosseri på stål rør chassis |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Bremser for | Skiver |
| Bremser bag | Skiver |
| Styring | Snegl/snekke |
| Fordæk | 5,50 eller 6,00 x 15 |
| Bagdæk | 6,50 eller 7,00 x 15 |
| Længde | 4300 mm |
| Bredde | 1700 mm |
| Højde | 1160 mm |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Sporvidde for | 1377 mm |
| Sporvidde bag | 1426 mm |
| Vægt | 980 kg |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
| Tank | 140 liter |
| Top hastighed | 282 km/t |
