Et år efter DB4 fastback blev lanceret på Paris Motor Show i 1958, blev en mere kraftfuld version kaldet GT forberedt for at holde sig foran konkurrenter som Ferrari 250 SWB. Den var mindre, lettere og mere kraftfuld sammenlignet med standardmodellen, men blev også tilbudt i special udgave til særlige kunder.
Med udgangspunkt i en god platform fjernede Aston Martin unødvendige dele, gjorde bilen lettere og gav DB4 mere kraft. Mange af disse forbedringer blev testet på en prototype kendt som SP199/1. Det er den samme bil, der vandt sit debutløb på Silverstone og kørte side om side med den Le Mans-vindende DBR1 ved 24-timers løbet i Le Mans.
Udvendigt var den tydeligt anderledes med en 127 mm kortere akselafstand, nye frontkølergril og en meget større motorhjelmsindsugning. Ligesom SP199/1 prototypen var der monteret lukkede forlygter. Indvendigt var bagsædet fjernet ligesom unødvendige elementer som rammerne til de nedrullelige ruder var væk. I modsætning til mange racerbiler fra perioden var Aston Martin stadig meget veludstyret indvendigt med Connolly læderpolstring og Wilton uldtæpper.
En stor vægtbesparelse kom fra brugen af 18-gauge aluminium på Superleggera-karrosseriet, som var licenseret fra Touring i Milano. Det brugte en stålramme til at støtte et aluminiums-karrosseri. I alt var en almindelig DB4 GT cirka 45 kg lettere end standardmodellen, men Aston Martin forberedte en letvægtsversion til racerteams som Essex Racing.
I topudgaven blev Inline-6-motoren finjusteret til at levere 302 hk takket være et twin-spark system og tre dobbelte Weber-karburatorer. Dette var en betydelig stigning i forhold til standardversionen på 240 hk i DB4.
Offentligheden fik et første kig på DB4 GT på London Motor Show i 1959. Efter nogle års udvikling og en produktion på 75 biler blev GT’en erstattet af den mere specialbyggede GT Zagato. Zagato-versionen var en hurtigere og lettere bil. Derudover blev seks DB4 Series III Vantages udstyret med GT-spec motoren og omtales nogle gange som DB4 GT’er.
Af de 75 producerede Aston Martin DB4 modeller blev omkring seks leveret i en Factory Lightweight specifikation. Tidligere Aston Martin Chefingeniør beskriver disse biler som “bestilt og bygget som lightweights fra starten og blev således beskrevet på deres byggesedler og færdiggjort af konkurrenceafdelingen eller i nogle tilfælde af serviceafdelingen, afhængigt af arbejdsbyrden i hver gruppe på det tidspunkt. Disse ‘Bespoke’ GT chassis blev modificeret til lightweight specifikation efter færdiggørelsen af byggeriet, men før deres endelige samling i serviceværkstedet.”
Chassis 0124/R, 0125/R, 0167/L og 0168/L blev bygget som Lightweight-modeller ifølge deres byggebeskrivelse, men mange blev senere opgraderet med mange af fabrikkens Lightweight-komponenter, som inkluderede følgende forbedringer:
Aluminiumlegering døre-, motorhjelm- og bagagerumsrammer, hjulkasser, sideskærme i motorområdet, øvre halvdel af brandvæggen, kabinegulvsektioner, bagagerumsbakke, bageste forhøjede paneler, batteri- og værktøjskasselåg, bagagerumsbund, forreste fodpaneler, drivaksel tunnel.
Chassi-hulskæring i forreste tværbjælke, forreste sidelister, bageste Watts-linkage beslag
Bremseslangebeslag
Vægtreduktion ved fjernelse af radio, højttalere og varmeapparat, handskerumslåg, en af to motorhjelmsstøtter, ur, sprinklervæskeflaske, pumpe og fittings, kofangere
| Type | Begrænset produktion |
| Produktionsår | 1960 – 1964 |
| Produktion | 75 |
| Motor | Række-6 langsliggende foran. DOHC med 2 ventiler/cyl |
| Benzin tilførsel | 3 dobbelte Weber 45 DCOE karburatorer |
| Volumen | 3670 cm³ |
| Boring | 92 mm |
| Slaglængde | 92 mm |
| Kompression | 9,1:1 |
| Effekt | 225,2 kw / 302 hk ved 6000 o/min |
| Moment | 366 Nm ved 5000 o/min |
| Karosseri/chassis | Aluminium karosseri på stål chassis |
| Forbremser | Skiver |
| Bagbremser | Skiver |
| Fordæk | 6.00×16 |
| Bagdæk | 6.00×16 |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Wishbones med hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre |
| Affjedring bag | Sving aksler med hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre |
| Vægt | 1270 kg |
| Akselafstand | 2362 mm |
| Sporvidde for | 1372 mm |
| Sporvidde bag | 1372 mm |
| Længde | 4362 mm |
| Bredde | 1676 mm |
| Højde | 1321 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| 0-100 km/t | 6,2 sek |
| Top hastighed | 245 km/t |
